根据新的车险条款，原来车辆在没有挂牌时出现事故时不在保险责任范围内的情况，现在可以获得赔偿。为了满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，新条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。
根据新条款规定，如果第三方对被保险机动车造成损害而导致保险事故，被保险人向第三方索赔时，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
新条款规定，冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
原来的“高保低赔”问题指的是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔。但在改革后，保费的确定与新车购置价脱节了。比如，新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。
根据无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数，车辆违章次数越多，次年保费就会越多。
改革前的保费计算公式为：保费=(车价×费率+基础保费)×调整系数。改革后的保费计算公式为：保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×费率调整系数。改革后的费率调整系数由无赔款优待系数、自主核保系数和自主渠道系数组成。
车险费率改革后，对于想要购买车辆的人来说，以下三点需要注意：
车辆零整比指配件与整体销售价格的比值。零整比越高的车辆，车险费率可能会越高，最终的车险价格也会越高。
每个车型都有一个费率表，同一品牌的不同车型的保险费率会有所不同。在同价位的多款车型中，应选择费率相对较低的车型。
开车时应注意遵守交通规则，不违章驾驶，这样可能会获得保费优惠。
道路交通事故责任纠纷的诉讼时效问题。当事人对责任认定有异议的，可在认定书送达之日起3日内申请复核，对复核结果不服的可在出具复核结果后15日内提起诉讼。如果对方不签字确认责任认定书，仍可生效；若对方提出异议则可在三天内复核申请，未提出异议或复核期满则视
依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见。文章指出要根据刑法的相关规定，对于妨害公共交通工具安全驾驶的行为，根据其危害程度进行处罚。对于特定情况下实施的行为要从重处罚，并加强法院、检察院和公安机关的协作配合，有效维护公共交通安全秩序。
关于转籍车辆养路费征收管理的相关问题。交通部发布了相关文件，规定了转籍车辆的养路费缴纳和登记流程，省际间转籍车辆的养路费处理方式，逃缴养路费的处理以及重复缴纳养路费的处理等内容。要求转籍车辆必须按照规定办理养路费相关手续，并强调了对违规行为的处理措施
我国道路交通安全法规定的不能超车的情况。驾驶者不得在前车正在左转弯、掉头或超车时超车；与对面来车有会车可能时不得超车；前车为执行紧急任务的车辆时不得超车；行经特定路段如铁路道口、交叉路口等没有超车条件的地方不得超车。这些规定旨在确保道路交通的安全和畅
