1、目前相关法律对驾驶人开车时拨打、接听手持电话的交通违法行为,明确规定可对驾驶员处以警告,警告后不改正的,可处以200元以下罚款、记2分。
2、但对刷微博、玩微信、发短信等玩手机的行为,因法律没有明文规定,还不好定性,目前也极少有此类处罚的案例。
3、但如果驾驶员在开车时频繁拿起手机看微博、发微信等,应该属于妨碍安全驾驶行为,也可处以50元罚款、记2分。
4、法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为:
(一)在车门、车厢没有关好时行车;
(二)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;
(三)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;
(四)下陡坡时熄火或者空挡滑行;
(五)向道路上抛撒物品;
(六)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;
(七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;
(八)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
1、有数据显示,注意力不集中占全部车祸的80%,开车过程中寻找手机,会增加9倍的车祸几率。
2、开车不良习惯调查显示,开车接电话、发短信、刷微博等习惯仅次于不系安全带,所占比重达20%。
3、开车时,手机正在慢慢偷走司机的注意力,从反映时长概率来看,发短信发生车祸的概率占23%,也就是说开车发短信出车祸的概率是正常驾驶的23倍。此外,吸大麻发生车祸的概率占21%、酒驾占12%。可见开车发短信比醉驾、毒驾更具危险性。
4、当车速在60km/h时,低头看手机2秒,相当于盲开36米,一旦遇到紧急情况,刹车至少需20米。用智能手机打开并阅读一条微博需要12秒的话,相当于汽车盲开约216米。
提高高速公路交通安全意识的法律措施。首先通过加强宣传教育和严格执法来提高交通参与者的安全意识。其次,增加勤务纠章的科技含量以减少动态违章行为。此外,配备清障车辆并实行清障车巡逻制度以减少追尾事故。在高速公路设计规划方面,需考虑车辆通行时的安全因素和实
机动车撞人责任的认定原则,遵循《道路交通事故处理程序规定》,依据当事人的行为对事故发生的作用和过错的严重程度来判断责任归属。包括单方过错、多方过错、无过错交通意外事故及故意造成事故的处理原则,同时提到了逃逸和毁证行为带来的责任问题。
交通事故认定书的争议处理方式。交通事故认定书不属于具体行政行为,不能提起行政复议和行政诉讼。对于不服的交通事故认定书,可以申请复核或在民事诉讼中提出异议。同时,相关部门也会进行监督和纠错,确保交通事故认定的公正性和准确性。监督方式包括公安机关督察部门
出租汽车行业改革的相关政策和指导意见。针对出租汽车行业面临的问题和挑战,政策制定者通过深入调研和广泛征求意见,制定了新的指导意见和管理暂行办法。改革以乘客需求为出发点,明确了出租汽车在城市交通体系中的定位,并鼓励新业态与传统业态融合发展。同时,政策规