对于交通肇事案件中主观过失程度较轻的被告人，可以考虑适用缓刑。然而，对于主观过失程度较重的被告人，应当予以实际处罚，判处实刑，不宜判缓刑。
对于主观过失程度较小的肇事案件，由于他们没有预见到事故的发生或者已经谨慎注意但注意力不够集中，对他们过重的处罚没有实际意义。因此，在考虑其他条件的基础上，可以考虑适用缓刑。
除了主观过失程度较小的被告人外，肇事的被告人还应当表现出悔罪态度。
1、肇事后是否主动报警、积极施救、保护现场、将损失限制在最小。
2、肇事的驾驶员要能够实事求是地向事故处理部门陈述肇事的具体情况、原因，不推卸责任，不违心规避法律。
3、交通肇事的驾驶员及其家人要能够积极赔偿受害人及其家人的损失。
交通肇事罪的构成条件如下：
任何从事机动车、船舶驾驶的人均可成为交通肇事罪的犯罪主体。主要包括从事公路交通运输、水上交通运输的人员，以及对这些交通运输负有职责的其他相关人员。
行为人必须是出于过失而实施交通肇事行为。如果行为人故意造成交通事故，则不能适用交通肇事罪。
行为人必须实施了违反国家有关交通运输管理方面的法律、法规以及国家有关部门制定的各种规定。
交通肇事罪是一种结果犯罪，行为人的行为必须造成了重大事故，即致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，才能构成该罪。如果行为人的过失行为未造成上述危害后果，就不构成交通肇事罪，而应由有关主管部门处理交通事故。
适用缓刑是在刑罚已经判处的前提下，考虑犯罪分子的悔罪表现，判断其是否会再次危害社会，决定是否执行刑罚。如何准确把握使用缓刑的条件，关键在于如何认定已经判刑的罪犯“确实不致再危害社会”。
交通肇事罪的法定立案标准，包括违反交通运输管理法规造成重大事故、公私财产遭受重大损失等情况应当立案追究。同时,根据最高人民法院的解释,具有特定情形如酒后驾驶、无照驾驶等应定罪处罚。未造成严重后果的违章行为则不予立案。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
高速公路上逆行行为是否构成犯罪的问题。如果没有造成交通事故，逆行属于严重违法行为，但不构成犯罪。若发生重大交通事故并导致严重后果，则可能构成交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪。肇事司机是否需要坐牢取决于案情和法律规定。符合特定立案标准的交通肇事行为
(一)交通肇事案件的被告人主观上出于过失，但过失程度不同，罪过轻重有别，应对罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。对罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。
