根据英国MIA，1906第66条第4款的规定：被保险人在未行使要求其他责任方分摊损失权利之前，保险人应负赔偿责任。保险人应首先赔付，然后有权使用被保险人的名义向其他负有责任的人追偿。
我国海商法第12章中没有类似的规定。然而，在1986年人保船舶险条款的一切险的共同海损和救助条款中，确实做出了这样的规定：被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无需先行向其他各方索取分摊额的权利。
适用于共损牺牲的上述原则并不适用于共损费用。这是因为费用并不涉及具体利益的灭失或损坏，因此也不要求保险人直接对此负责。被保险人必须首先充分行使对其他利益方的索赔权利，然后才能向其保险人提出赔偿要求。
英国MIA,1906的做法是：被保险人承担共损费用的，他所承担损失的比例部分可由保险人赔付。损失的比例部分限定了被保险人向保险人索赔的范围。然而，我国的法律和人保条款中没有类似的规定。
挪威的海上保险合同中曾提出过"共同海损吸收条款"。其核心是：船舶保险人将船东在约定金额内的共损风险全部"吸收"过来，立即全部赔付船东遭受的共损牺牲和费用，无需等待共损理算。约定金额为船东与保险人在签订保险合同时所约定的最高限额。此条款赋予船东一项法律上有利的选择权，他可以根据具体情况选择是否援用。有学者建议我国海上保险制度也援用"共同海损吸收条款"，可以使被保险人免受共损担保，完成共损理算和向其他利益方要求分摊之耗时、劳苦和花费。这在涉及大量小货主时，对保护船舶所有人最为有利。
车主李某与保险公司之间的保险期限及费率调整的争议。李某在保险公司购买车险时遇到了一些问题，包括保险期限不明确和费率调整未告知等。当车辆发生火灾并烧毁时，保险公司以事故发生在保险责任期限外为由拒绝赔偿。本文分析了双方的观点和保险公司的做法，并指出了保险
财产保险和人身保险中的赔偿主张、保险合同签字或盖章、保险费收取与承保责任、投保人的告知义务等方面的问题。投保人可以就同一保险标的分别投保，当保险事故发生后，被保险人在其保险利益范围内可主张保险赔偿。保险合同无效导致保险费退还。投保人未亲自签字或盖章的
骗取中标行为的法律责任。投标人弄虚作假造成损失需承担赔偿责任，包括直接和间接损失；情节严重构成犯罪需追究刑事责任，并对相关人员进行罚款、没收违法所得、取消投标资格甚至吊销营业执照等处罚。以上法律责任的主体是投标人和单位直接负责的主管人员及其他相关责任
保险合同纠纷的管辖原则，依据法院级别和管辖原则，一般由基层人民法院管辖。地域管辖原则中，公民提起诉讼由被告住所地人民法院管辖。对于涉及保险标的物为运输工具或运输中的货物的纠纷，可由相关多地法院管辖。人身保险合同纠纷中，不适用保险标的物所在地法院管辖，
