
公交客车没买保险能运客吗?不能。
公交车保险有什么
1、交强险
我国的车辆要想上路行驶,都需购买交强险,它是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间发生交通事故,保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。
2、承运人责任险(非强制险种)
承运人责任险是承运人责任保险的专用险种,它承保被保险人在运送旅客的途中,因发生意外事故而致使旅客人身伤亡或行李损失,依法应由被保险人(承运人)承担的经济赔偿责任。依照相关规定,承运人责任险的承保对象包括:境内依法设立并从事道路客运的经营者,包括班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。依法营运的城市公交车、出租车、通勤车等道路运输车辆,也可以自愿选择投保。
在我国,由于承运人责任险的设计初衷并不是针对公交领域,因此对于公交运营企业来说,这一险种并不属于强制险。但是这一保险存在较大隐患,不少公交车常常超载,不适用于按座位投保的方式,无形中加大公交企业负担。
3、机动车商业险
一般来说,公交车是不投车损险的,不仅因为保费过高,而且公交公司自身有维修机构,没必要花费这笔钱。主要会投的商业车险包括第三者责任险、车上人员险、不计免赔险。
4、公交车乘客意外险
这类保险一直备受争议,其关注焦点在于到底是乘客自己买,还是公交公司买。不过《保险法》规定,只有乘客本人及其亲属以及经过乘客特别允许的人,才有资格为乘客购买意外险。由于公交企业对乘客的身体和寿命并不具有法律上承认的利益,因此,由公交企业购买的意外伤害险合同是无效的。公交公司若自行承担乘客意外险,不仅风险大,而且容易引发法律纠纷。
两个机动车交通事故案例。第一个案例中,被告驾驶重型货车与原告驾驶的小型轿车相撞,被告承担全部责任。被告主张由保险公司承担合理损失,但保险公司只承担直接损失,不承担间接损失如贬值损失。法院最终判决保险公司对车辆贬值损失免责。第二个案例中,三车连环相撞,
车险责任应赔偿的比例问题。交强险是强制性的,必须购买;商业车险则可根据个人需求选择购买。车损险赔偿单方事故车辆的损失,赔偿比例视情况而定;三者险赔偿范围广泛,保费价格根据保额大小变化。车上人员责任险赔偿车上人员损伤产生的医疗费用,而盗抢险适合无固定停
网约车保险公司拒赔的情况是否合法。根据相关法律解释,机动车在交强险合同有效期内发生变动、改装或使用性质改变等情况导致危险程度增加时发生交通事故,保险公司不能拒赔,应在交强险限额范围内赔偿。同时,保险公司可要求投保义务人按重新核定后的保险费标准补足当期
保险公司未按时理赔和拒绝赔付的处理方法。建议首先与保险公司协商解决,协商无果可投诉、按合同约定行使权利,必要时可提起诉讼。同时,投保人购买保险时应要求明确赔付范围和免责部分的具体划分,以减少争议和纠纷。