根据我国《中华人民共和国海商法》第五十一条规定，涉外运输合同承运人在责任期间货物发生灭失或损坏的情况下，可以免除赔偿责任的原因包括：
船长、船员、引航员或承运人雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶过程中的行为、疏忽或过失导致货物灭失或损坏的情况下，承运人不负赔偿责任。
火灾导致货物损失，但如果是由于承运人本人的过失所引起的火灾除外，承运人可以免除责任。
天灾、海上或其他可航水域的险情或意外事故导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
战争、敌对行为或内战造成的货物损失，承运人不负赔偿责任。
政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
罢工、停工或劳动受限导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
在海上救助或企图救助人命或财产的情况下，导致本船货物损失的，承运人可以免责。
托运人、货物所有人或其代理人的行为导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
货物的自然特性或固有缺陷导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
货物包装不良或标志不清导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
经谨慎处理仍发现的船舶潜在缺陷导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
由于非承运人过失或代理人、雇用人员的过失或疏忽所引起的其他原因导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
根据上述条款，承运人可以免除赔偿责任，除非是由于承运人的实际过失或参与或承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的货物损失。
清洁提单的定义、签发流程以及相关责任与法律法规。清洁提单是指在装船时货物表面状况良好，且承运人未加任何货损等不良批注的提单。其签发流程要根据信用证的要求进行，大多数银行不要求提单上显示“CLEAN ON BOARD”字样。根据相关责任与法律法规，对于
CFR条款下买卖双方的义务。卖方需承担装运前的风险与费用，包括办理出口许可证等，买方则需办理进口许可证等手续并承担装运后的风险。双方还须遵循CIF条款规定的运输、支付等义务。货物在运输途中的风险由买方承担，可追究船东或承运人责任。涉及租船运货合同特殊
无船承运人的三种分类：承运人型、转运人型和经纪人型。各自具有不同的职责和特点。承运人型在自己的运输路线上开展运输活动并承担责任；转运人型专门从事转运，不限定运输路线；经纪人型不直接提供运输服务，而是采用“批发”方式，从事运输组织、货物分拨等，收入主要
陆上货物运输过程中可能出现的拒赔情况。主要包括不可抗力、货物本身的自然性质或合理损耗以及托运人、收货人的过错等因素。同时，文章还涉及货损赔偿数额的确定原则和货物在运输过程中的责任归属问题。根据合同法规定，除非能证明存在上述免责情况，否则承运人需对货物
