根据我国《中华人民共和国海商法》第五十一条规定，涉外运输合同承运人在责任期间货物发生灭失或损坏的情况下，可以免除赔偿责任的原因包括：
船长、船员、引航员或承运人雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶过程中的行为、疏忽或过失导致货物灭失或损坏的情况下，承运人不负赔偿责任。
火灾导致货物损失，但如果是由于承运人本人的过失所引起的火灾除外，承运人可以免除责任。
天灾、海上或其他可航水域的险情或意外事故导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
战争、敌对行为或内战造成的货物损失，承运人不负赔偿责任。
政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
罢工、停工或劳动受限导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
在海上救助或企图救助人命或财产的情况下，导致本船货物损失的，承运人可以免责。
托运人、货物所有人或其代理人的行为导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
货物的自然特性或固有缺陷导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
货物包装不良或标志不清导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
经谨慎处理仍发现的船舶潜在缺陷导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
由于非承运人过失或代理人、雇用人员的过失或疏忽所引起的其他原因导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
根据上述条款，承运人可以免除赔偿责任，除非是由于承运人的实际过失或参与或承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的货物损失。
中国民用航空旅客、行李国内运输规则中关于航班取消、延误等相关情况的退票和赔偿规定。当航班取消、提前、延误等情况发生时，旅客有权要求退票，并且始发站应全额退款。同时，对于航班取消导致的损失，承运人应承担赔偿责任。乘客在维权过程中应注意搜集相关证据，包括
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
关于留置债务人直接产生债务的所有权法律规定、留置其他财产的所有权法律规定，以及关于海运货物留置权标的范围的海运实践等相关内容。随着新立法和司法解释的发展趋势，留置权的标的范围有扩大趋势，并加强了对承运人的保护。关于海运货物留置权，实践中存在争议，包括
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
