根据我国《中华人民共和国海商法》第五十一条规定，涉外运输合同承运人在责任期间货物发生灭失或损坏的情况下，可以免除赔偿责任的原因包括：
船长、船员、引航员或承运人雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶过程中的行为、疏忽或过失导致货物灭失或损坏的情况下，承运人不负赔偿责任。
火灾导致货物损失，但如果是由于承运人本人的过失所引起的火灾除外，承运人可以免除责任。
天灾、海上或其他可航水域的险情或意外事故导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
战争、敌对行为或内战造成的货物损失，承运人不负赔偿责任。
政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
罢工、停工或劳动受限导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
在海上救助或企图救助人命或财产的情况下，导致本船货物损失的，承运人可以免责。
托运人、货物所有人或其代理人的行为导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
货物的自然特性或固有缺陷导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
货物包装不良或标志不清导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
经谨慎处理仍发现的船舶潜在缺陷导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
由于非承运人过失或代理人、雇用人员的过失或疏忽所引起的其他原因导致货物损失的情况下，承运人可以免责。
根据上述条款，承运人可以免除赔偿责任，除非是由于承运人的实际过失或参与或承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的货物损失。
无船承运人在航运业务中的责任和权利。其责任依据我国海商法参照不完全过失责任制来处理货物灭失和损害的责任认定。除基本权利外，无船承运人还享有收取运费和留置货物的权利。其法定义务主要与船舶经营相关，如确保船舶适航等。在运输契约中，无船承运人的运输责任与实
关于留置债务人直接产生债务的所有权法律规定、留置其他财产的所有权法律规定，以及关于海运货物留置权标的范围的海运实践等相关内容。随着新立法和司法解释的发展趋势，留置权的标的范围有扩大趋势，并加强了对承运人的保护。关于海运货物留置权，实践中存在争议，包括
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及迟延交付的责任，以及特殊风险的责任。承运人需对货物从接管到交付的全过程负责，但在特定情况下可免除责任，如索赔人的错误行为、货物的固有缺陷等。对于因特殊风险导致的货物损坏，托运人应对相关损失负责。
承运人责任险作为一种民事赔偿责任保险的定义及其运作机制。该保险旨在保障被保险人在运输过程中因事故导致的旅客伤亡和财产损失，或危险货物损失，依法应承担的赔偿责任。国家实施承运人责任险的强制保险制度，旨在确保道路运输受害人能及时获得救助或赔偿。
