一、如果承运人或代其签发提单的其他人明确知晓或有合理根据怀疑提单中关于货物品类、主要标志、包数或件数、重量或数量等项目的准确性，或者在签发“已装船”提单的情况下，提单未准确表示已实际装船的货物，或者承运人或其他人无法适当核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据或无适当核对方法。
二、如果承运人或代其签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应视为其已在提单上注明货物的外表状况良好。
三、除按本条第1款规定就有关项目和其范围作出许可在保留以外：
(一) 提单是承运人接管货物或签发“已装船”提单时装载提单所述货物的初步证据；
(二) 如果提单已转让给相信提单上有关货物描述的第三方（包括收货人），则承运人不得提出与此相反的证据。
四、如果提单未按照第十五条第1款的规定载明运费或以其他方式说明运费由收货人支付或未载明在装货港发生的滞期费由收货人支付，则该提单是收货人不支付运费或滞期费的初步证据。如果提单已转让给相信提单上无任何此种说明的第三方（包括收货人），则承运人不得提出与此相反的证据。
根据以上法律法规，一旦承运人签发了清洁提单，即未在提单上加注任何与货物残损、包装不良、件数、重量和体积等有关的批注，货物在卸货港卸下后，如发现有残损，除非是由于承运人可以免责的原因所致，承运人必须承担赔偿责任。
清洁提单是指在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时未在提单上加注任何与货物残损、包装不良、件数、重量和体积等有关的批注的提单。
在国际贸易实践中，使用清洁提单非常重要。买方为了确保收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。根据我国《海商法》第七十六条的规定，如果承运人或代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况，视为货物的表面状况良好。
因此，一旦承运人签发了清洁提单，货物在卸货港卸下后，如发现有残损，除非是由于承运人可以免责的原因所致，承运人必须负责赔偿。
国际服务贸易市场准入原则中的数量限制措施。根据《服务贸易总协定》，成员方在市场准入承诺的服务部门或分部门中不能采取特定的数量限制措施，包括数量配额、垄断和专营服务提供者等。这些限制措施旨在促进服务市场的竞争和开放，确保服务业的开放和贸易自由化。
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