共同海损的成立需要满足以下条件：
以上条件缺一不可，才能构成共同海损。
对于共同海损所作的牺牲和支出的费用，应当根据获救船舶、货物和运费在获救后的价值按比例进行分摊。因此，共同海损属于部分损失，保险公司应当对共同海损的牺牲、费用以及分摊进行赔偿。
根据《中华人民共和国海商法》的规定：
第一百九十三条：共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。航程中或航程结束后因迟延而造成的损失，包括船期损失、行市损失以及其他间接损失，均不属于共同海损。
第一百九十四条：当船舶因发生意外、牺牲或其他特殊情况而受损时，在为了安全完成本航程的情况下，驶入避难港口、避难地点或返回装货港口、装货地点进行必要的修理。在额外停留期间，所支付的港口费用、船员工资和给养、船舶消耗的燃料和物料，以及为修理而卸载、储存、重装或搬移船上货物、燃料、物料和其他财产所造成的损失和支付的费用，应当列入共同海损。
共同海损的定义及条件。共同海损是指在海上航程中，船舶、货物和其它财产面临共同危险时，为了共同安全而采取的有意、合理措施所造成的特殊牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。成立共同海损需满足条件：共同的危险必须是真实的、措施必须是有意和合理的、损失必须
船舶事故中的货物损失问题。在紧急情况下，为了船舶和货物的共同安全，可能需要抛弃或损坏特殊资产或设备；船舶火灾可能引发货物损失，需要紧急灭火；人为紧急搁浅措施也可能导致货物损失；超出常规使用船上机器可能导致轮机损失；恶劣气候导致的燃料耗尽也可能引发特殊
部分损失这一概念，其中包括共同海损和单独海损的定义及其区分。共同海损指在海上运输中，为了解除共同危险采取合理救难措施造成的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。单独海损则指不涉及共同利益的海上损失。保险范围内，海上风险造成的全部损失和共同海损属于保险
海损理算的依据及其规则，包括共同海损的成立要件、损失和费用范围以及分摊标准。当事人通常选择相关组织或由国际组织制定的规则进行理算，其中最常用的是《约克-安特卫普规则》。该规则包括字母规则和数字规则两部分，数字规则的适用范围超过字母规则。共同海损理算规
