本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。标准包括：
船舶含油污水最高容许排放浓度
| 紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升) |
|---|
| 内河不大于15 |
| 距最近陆地12海里以内海域不大于15 |
| 距最近陆地12海里以外海域不大于100 |
船舶生活污水最高容许排放浓度(毫克/升)
| 项目 | 内河 | 沿海(距最近陆地4海里以内) | 沿海(距最近陆地4～12海里) |
|---|---|---|---|
| 生化需氧量 | 不大于50 | 不大于50 | |
| 悬浮物 | 不大于150 | 不大于150 | 无明显悬浮物固体 |
| 大肠菌群 | 不大于250个/100毫升 | 不大于250个/100毫升 | 不大于1000个/100毫升 |
船舶垃圾排放规定
| 排放物 | 内河 | 沿海 |
|---|---|---|
| 塑料制品 | 禁止投入水域 | 禁止投入水域 |
| 飘浮物 | 禁止投入水域 | 距最近陆地25海里以内，禁止投入水域 |
| 食品废弃物及其他垃圾 | 禁止投入水域 | 未经粉碎的禁止在距最近陆地12海里以内投弃入海。经过粉碎颗粒直径小于25毫米时，可允许在距最近陆地3海里之外投弃入海 |
船舶碰撞纠纷案件的审理规定。内容包括船舶碰撞的定义、赔偿责任的审理、碰撞船舶的责任承担、船载货物损失的赔偿、承运船舶的责任、证据提供和其他赔偿请求等。规定强调在审理过程中应依法进行证据保全，碰撞事实调查材料可作为认定案件事实的证据。
一起船舶碰撞事故的经过、调查、认定和裁判过程。原告赵某所有的船舶在作业时被一艘走锚船碰撞，导致船艏部被撞损并进水，最终沉没。经过调查和认定，被告等共有的船舶被认定为肇事船。由于无法查明责任比例，法院依据《海商法》判决被告连带赔偿原告经济损失人民币15
海上货物运输合同的各种争议类型。包括租船合同争议、多式联运合同争议、运输单证争议、船舶交易争议、船舶建造争议、船舶修理和租赁争议等。此外，还涉及船舶融资、拖带、碰撞、救助、打捞等争议，以及集装箱交易争议、海上保险和共同海损争议、船舶保赔业务争议、船上
国内船舶油污损害赔偿案件的法律适用问题，主要围绕审理此类案件在适用国际公约还是国内法存在争议，其中涉及是否可将国际油污损害民事责任公约适用于国内船舶油污损害赔偿案件的观点。海事司法实践和理论界对此存在分歧，尚未有明确法律规定。
