挂靠运营的机动车，车辆实际所有人享有保险利益
在货物运输领域比较普遍的一个现象是挂靠经营，即挂靠者为了交通营运过程中的方便，将车辆挂靠登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。在挂靠经营的情况下，尽管车辆实际所有人不在保险合同中被列为被保险人，但其对于实际拥有的车辆具有保险利益，享有向保险公司请求支付保险金的权利。《江苏省高级人民法院关于审理保险合同纠纷案件若干问题的讨论纪要》中也规定，车辆挂靠人以被挂靠单位名义投保，发生保险事故后直接以自己的名义起诉保险人，并能够证明其与被挂靠单位之间存在挂靠关系的，对于保险人以挂靠人无保险利益为由要求裁定驳回起诉或拒绝赔偿保险金的请求，人民法院不予支持。
案例：在“**大运盛客运服务有限公司、黄某某与中国**财产保险股份有限公司上海市崇明支公司财产保险合同纠纷案”[(2012)沪二中民六(商)终字第24号]中，黄某某购买**盛公司客车一辆，并挂靠**盛公司经营。**盛公司作为投保人和被保险人，与保险公司签订保险合同。后发生保险事故。保险公司主张，其未与黄某某签订过保险合同，且无证据证明存在涉案保险合同合法转让给黄某某的情形，故黄某某要求保险赔偿既无合同依据,又无法律依据。二审法院审理后认为，**盛公司系保险车辆的登记车主及被保险人，黄某某为保险车辆实际所有人。根据**盛公司和黄某某签订的《协议书》以及实际运营状况，两者系挂靠和被挂靠关系。鉴于挂靠经营是目前机动车营运中较普遍的现象，被挂靠单位和挂靠人作为整体，对保险车辆享有保险利益。
近因原则及其在保险法中的应用。近因原则指的是在因果关系中，最近的原因促成保险标的发生损害并对此具有支配力。该原则最早规定于英国海上保险法，并在实践中不断具体化。此外，文章还介绍了常识性原则的含义和判断标准，要求在判断危险事故与保险标的损失之间的因果关
企业未缴纳社会保险费用所面临的强制征收法律风险。包括责令补缴、查询账户并划拨社会保险费、要求提供担保及签订延期缴费协议等措施。若企业仍未足额缴纳，社保机构可申请法院扣押、查封、拍卖其财产以抵缴社保费用。
公众责任保险的风险评估流程及内容，包括评估目的、程序、主要内容、评估结论和费用。评估旨在识别投保单位面临的各种风险并为保险公司提供核保风险评估素材。评估程序包括项目环境、识别风险、分析风险、评价风险、处理风险等五项程序。评估内容涵盖投保单位概况、自然
保险利益的要求，包括确定的利益、能够估价的利益、合法的利益以及经济利害关系等四个原则。保险利益必须是确定的、能够用货币反映其价值或进行估价、符合国家法律法规和社会公共利益、以及投保人需要与其投保对象有经济利害关系。此外，《保险法》对于不同类型的保险合
