船舶优先权的特定性由其对物权性所决定，行使船舶优先权只能针对法律规定的海上财产，当事人不得随意扩大。各国对特定的海上财产范围的规定不尽相同，但将当事船舶及其属具列为标的则是共同的。根据海商法的规定，船舶及其属具被规定为船舶优先权行使的标的。权利人可以针对产生海事请求的船舶即当事船舶行使权利，而不是将非当事船舶作为行使船舶优先权的标的。
在英美法中，行使船舶优先权是通过对物诉讼程序来实现的，原告在此程序下不必列明有关的责任人作为诉讼的被告。而在民法法系中，由于没有对物诉讼的制度，诉讼只能对人提起。根据权利义务相对应的法律原理，诉讼中船舶优先权人应有一义务人与其对应，这个义务人就是船舶所有人。由于船舶可以出租、转让，其占有和所有权关系处于可变状态，所以船舶优先权的义务主体也就处于相对的不确定状态。
受偿顺序的法定性实际上是指受船舶优先权担保的海事请求的受偿顺序必须依法进行，这一点是由船舶优先权效力的法定性所决定的。受偿顺序涉及两个方面的内容，一是船舶优先权担保的海事请求与其他担保物权所担保的海事请求之间的效力优劣问题；二是船舶优先权担保的各项海事请求之间的受偿顺序问题。各国都有相应的规定，以此达到对特定利益进行保护的目的。
产生船舶优先权的船舶能够被法院扣押是行使船舶优先权的前提条件，船舶被依法扣押是行使船舶优先权必经之途，这是船舶优先权行使方式强制性的一个方面。拍卖船舶也是权利人受偿的必经程序，而拍卖船舶本身属于司法处分行为，是船舶优先权行使方式强制性的又一表现。权利人要想从扣押船舶后被请求人所提供的担保中受偿，或者参与对拍卖船舶所得价款的分配，必须获得法院对船舶优先权予以确认的判决，并且该判决必须生效，这是船舶优先权行使方式强制性的第三方面。
船舶转让后的优先权实现方式。依据《不动产登记暂行条例实施细则》，船舶优先权涉及海事请求的多种情况，包括工资、人身伤亡赔偿、港口规费等。持有有效油污损害民事责任保险证书的船舶，其油污损害赔偿不属于优先权范围。船舶优先权不因船舶所有权转让而消灭，但特定情
诉讼保全的性质和作用，以及其与优先受偿权的关系。财产保全是在民事诉讼中为确保判决能够实现而采取的措施，但并不意味着获得优先受偿权。法律未赋予财产保全人优先受偿权，它只是为保障判决执行而存在的措施。已实施保全措施的债权人在优先受偿权情况下没有优先权。在
合伙债务清偿制度中的重要规定。在正常运行期间，合伙企业的财产与合伙人的财产相对独立，债权人应向合伙企业主张权利。当合伙企业无法清偿债务时，合伙人承担连带责任。合伙企业破产时，普通合伙人承担无限连带责任。在债权竞争时，遵循分别优先权制度。此外，第三人作
船舶优先权和船舶留置权的定义、特点及其在受偿顺序中的关系。船舶优先权是海事请求人对产生海事请求的船舶享有的优先受偿权利。船舶留置权则是造船人或修船人在合同另一方未履行合同时，有权留置所占船舶以保障费用受偿。根据《中华人民共和国海商法》规定，船舶优先权
