甲乙双方就钢材购销事宜经协商一致，订立合同如下：
甲乙双方约定的钢材的品名、品种、规格、材质和数量如下：
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甲乙双方约定的钢材的质量标准如下：
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甲乙双方约定的钢材的单价及总金额如下：
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甲乙双方约定的钢材的交货时间、地点、运输方式及费用负担如下：
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甲乙双方约定的钢材的质量检验及验收方式如下：
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甲乙双方约定的钢材的付款日期及结算方式如下：
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甲乙双方约定的钢材合同违约责任如下：
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甲乙双方约定的钢材合同争议的解决方式如下：
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甲乙双方约定的其他事项如下：
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本合同一式份，双方当事人各执_________份。
供方(甲方)：_____________
法定代表人：_______________
开户行：___________________
账号：____________________
供方(乙方)：_____________
法定代表人：_______________
开户行：___________________
账号：____________________
《中华人民共和国海商法》中的承运人责任限制规定及其联系。该法参考了国际公约和惯例，包括单位责任限制和海事赔偿责任限制。海事赔偿责任限制具有广泛的适用主体，但并非专门为承运人设计，且有明确的例外条款和侵权行为的限制，因此在一定程度上保护了承运人的利益。
CIF条件下买卖合同中滞期费的问题。在航次租船合同中，装卸时间、滞期费和速遣费是重要特征。CIF条件下，卖方需订立运输合同，但有时会产生滞期费争议。文章通过两个案例分析了在卸货港产生滞期费时，卖方是否应向买方追偿的问题。第一个案例中，仲裁庭认为卸货时
《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）中实际承运人制度的确立背景、规定及我国法律的引用。因航运实践中托运人与实际承运人不同常引发法律问题，为此，《汉堡规则》明确了实际承运人的概念和责任，区分了承运人和实际承运人的责任范围。我国《海商法》也引用了该
中国《海商法》第四十一条关于海上货物运输合同的规定。该合同涉及承运人和托运人，定义了双方的权利和义务。合同的标的是海上货物运输行为，而船舶是履行合同工具。此外，合同具有双务、有偿、涉及第三人的特征，并且通常属于要式合同。
