1997年10月27日，原告**华联粮油贸易公司（以下简称“**公司”）与被告**财产保险股份有限公司（以下简称“**公司”）签订了一份买卖合同，购买12,000吨（可增减10%，由卖方选择）散装黄豆-粕，约定货物价格为中国蛇口或赤湾港CFRFO（成本加运费，不负责卸货）每吨280.6美元，加开立信用证期间的利息后，每吨286.6美元；装运期限为1997年11月6日至12月6日。合同规定豆-粕的蛋白质含量以45%为基准，含水量最多12%。**公司按发票单价每吨286.6美元计付了货款。
1997年11月25日，**公司为上述进口豆-粕与**公司签订了一份货物运输保险单，保险单正面记载了运输工具为“仁达思”轮(M.V.“RAMDAS”)，起运日期为1997年11月26日。
海事法院对海运合同的管辖权问题。海事法院管辖范围包括水上货物运输合同纠纷案件、船舶相关纠纷案件等。海事诉讼管辖具有专门管辖、级别管辖和地域管辖等特别规定，原告可就被告原则进行起诉。在适用管辖权时，应先适用民事诉讼法，再适用海事诉讼特别程序法。
借款合同纠纷案件的管辖问题。根据相关法律规定，借贷合同引发的民事纠纷可以选择向被告住所地法院或借贷合同履行地法院提起诉讼。对于公民或法人提起的民事诉讼，被告住所地人民法院具有管辖权；当涉及多个被告时，各个被告所在地的人民法院都有管辖权。同时，也提到了
国际货物买卖合同纠纷案件审理中的风险点，包括合同主体风险、知识产权风险、货物品质风险和仲裁风险。合同主体风险涉及外方个人签名和关联企业偷梁换柱问题；知识产权风险包括知识产权地域风险和定牌加工侵犯知识产权问题；货物品质风险主要是强制性标准不达标的问题；
旅游合同纠纷案件的代理意见。首先，就被告与物品融化关系问题，提出根据证据推断被告的冷库未发生停电现象，原告的物品不可能全部融化。其次，关于被告变更存储场所问题，说明被告是为了原告的利益和食品安全而变更场所，并非如原告所述。再次，支持被告反诉原告，要求
