根据公约第169条的规定，互有过失的船舶碰撞发生后，各船应根据过失程度的比例负担赔偿责任。如果过失程度相当或无法判定比例，各船应平均分担赔偿责任。对于碰撞造成的船舶及其上的货物和其他财产损失，按照前述比例负赔偿责任。对于碰撞造成第三人财产损失，各船的赔偿责任不得超过其应承担的比例。对于碰撞造成的第三人人身伤亡，互有过失的船舶应承担连带赔偿责任。如果一船连带支付的赔偿超过上述规定的比例，有权向其他有过失的船舶追偿。
海商法对这三种过失情况引起的船舶碰撞分别规定了处理方法。
各方无过失碰撞是指无法证明碰撞是由人为因素引起的，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。在发生各方无过失碰撞后，各方互不承担赔偿责任，损失由受害者自行承担。
单方过失碰撞是指由一方船舶的过失引起的碰撞。有过失的一方应承担自身损失，并对对方的损失负赔偿责任。
互有过失碰撞是指各船舶均存在过失的碰撞情况。根据过失程度的比例，各船舶应分别承担赔偿责任。如果无法判定过失程度的比例，各方应平均分担赔偿责任。然而，对于互有过失碰撞造成的第三方人身伤亡，过失方应承担连带责任。
船舶污染，尤其是油污，造成的物质财富直接损失与防止和减轻污染损害所需的间接费用相当惊人。每年约有600万吨石油流入海洋，价值数千万美元。政府当局为消除损害所采取的行动所需费用更是巨大。
船舶污染对各种海洋生物的影响可能是灾难性的。发生船舶污染后，一些海洋生物可能丧失或改变肢体器官功能和繁殖能力，另一些海洋生物数量锐减，面临灭绝的危险。此外，海水一旦污染，很难恢复，海洋生物的生存环境也会受到极大破坏。
海岸地区通常是旅游胜地，环境优美。严重的船舶污染，尤其是油污，会导致泡沫、浮污或难闻的气味，破坏优美的自然景观，使当地失去旅游观光价值。
船舶污染物质中的有毒物质被海洋生物摄取后，会富集在食物链中。当人类食用这些海洋生物时，有毒物质可能对人体健康造成损害。
船舶碰撞事故的一般规律、常见原因和主要预防措施。事故常发生在特定区域和时间，如港口、狭水道等，雾天和大潮汛日前后是事故高发期。船员素质缺陷、瞭望疏忽等是常见原因。预防事故的关键是树立本质化安全观念，合理使用VHF，加强安全教育和提高船员素质。
七名原告因船员劳务合同纠纷起诉两被告茂名市**船舶运输有限公司和中国**燃料供应茂名公司的案件。邵*轩在“茂中燃02”轮上工作并因病去世，其家属向法院提起诉讼要求两被告支付邵*轩的劳务报酬8,000元，并确认该劳务报酬具有船舶优先权。原告提供了相关证
中山市饲料厂与沈阳市总公司之间的玉米买卖合同纠纷。合同签订后，饲料厂将玉米交给珠成办事处托运，但在运输过程中，“太白山”轮遭遇碰撞事故导致玉米损失。经过责任划分和协商，由**公司承担全部责任并赔偿损失。饲料厂提起诉讼后，海事法院和二审法院对案件进行了
最高人民法院审理船舶碰撞纠纷案件的相关规定。内容包括船舶碰撞的定义、碰撞船舶的赔偿责任、船舶触碰引起的侵权纠纷、赔偿责任承担、人身伤亡的赔偿责任、船载货物损失的赔偿责任、承运船舶的赔偿责任以及提供证据的责任等。规定自5月23日起施行。
