特别补偿是指在海难救助法中确立的一种权利，根据该权利，救助人有权从船舶所有人获得一定金额的补偿。特别补偿的目的是防止和减轻环境损害，以维护公平和社会公共利益，并鼓励救助行为。
特别补偿最早确立于1989年国际救助公约中，是在救助合同中的“安全网”条款的影响下提出和确立的。特别补偿是基于海难救助法的公平原则、社会公共利益和鼓励救助的基本原则，并作为“无效果-无报酬”原则的例外。
特别补偿条款规定了特别补偿的适用条件。当船舶或船上货物对环境构成污损威胁时，救助人对其进行了救助作业，但救助财产无效果或效果不明显，且未能防止或减轻环境污损时，救助人有权获得相当于其所花费用的特别补偿。
特别补偿的金额根据SALCON1989第13条中的“评定报酬的标准”条款确定。如果救助报酬少于救助人所花费用，救助人有权获得相当于该费用的特别补偿。如果救助作业同时防止或减轻了环境污损，特别补偿可增加到救助人所化费用的130%。在特别情况下，根据公平、合理的原则，法院或仲裁机构可将特别补偿增至200%。
特别补偿的适用范围包括以下情况：救助人对构成环境污损威胁的船舶或货物进行了救助作业并支付了合理的费用，不论这种作业是否根据自愿的原则，还是沿岸国公共当局依照公约第5条的规定，处于保护海洋环境的需要，采取强制或干预政策而进行的。只要救助人支付的合理费用超过其根据第13条的规定获得的报酬，并且没有重大过失，救助人就有权依照第14条的规定从该船的船舶所有人获得相当于其花费用的特别补偿。
救助合同的订立和变更。遇险船舶的船长有权代表船东和财产所有人签订救助合同，这些合同具有法律拘束力。然而，在某些情况下，如合同显失公平或救助款项与实际服务明显不符，法院或仲裁机构可以判决或裁定变更救助合同。
道路交通事故社会救助基金的定义、时间限制、来源、垫付情形、申请程序及垫付后的追偿。该基金用于垫付机动车事故受害人的丧葬和部分抢救费用，申请时需遵循一定程序，且救助基金管理机构在垫付后有向责任人追偿的权利。
交通事故民警的救助流程。民警首先会进行现场勘查和询问当事人及证人，组织抢救伤员并疏导交通。同时，他们会登记处理事故车辆和物品，并根据调查结果认定事故责任。对于因交通事故导致的失踪情况，民警也会依法依规协同多部门进行和对失踪人员的处理。
遭遇医疗事故时患者能申请的救助措施。患者在发现医疗事故后应首先向科室负责人报告，科室负责人再向医疗服务监控办公室或总值班汇报。经过调查核实后，患者可根据相关情况向监控委员会申请救助，寻求赔偿。
