海事行政是指对海域和通海水域的民商事活动、安全、环境行使行政管理监督权力的行政主管机关依法进行的行政行为。从这一定义可以看出,海事行政的主体是指有行政管理监督权力的行政主管机关,包括海事行政机关、海洋行政机关、渔业行政机关、环境保护行政机关等。海事行政的领域是海域和通海水域。海事行政的客体是民商事活动、安全和环境。主体、领域和客体是构成海事行政的三要素,缺一不可。
1.国家海洋局及其下属行政执法机构的主要职责范围包括拟定海洋基本法律、法规和政策;监督管理海域使用,颁发海域使用许可证,实施海域有偿使用制度,管理海底电缆和管道的铺设,组织海域勘界;拟定海洋环境保护与整治规划、标准和规范,制定污染物排海标准和总量控制制度;监督管理涉外海洋科学调查研究活动,监督涉外海洋设施建造、海底工程和其他开发活动;管理“中国海监”队伍,实施巡航监视、监督管理,查处违法活动;组织海洋基础与综合调查、海洋重大科技攻关和高新技术研究。
2.国家海事局及其下属行政执法机构的主要职责范围包括水上安全管理、海上航标管理、水上安全通信管理、防止船舶污染及其他相关管理工作;管理船舶和海上设施的检验、港口航道测绘工作;负责船舶登记、船舶法定配备的操作性手册与文书审批、船舶所有人安全管理体系审核与监督,以及船员培训、考试发证、船员证件管理工作;负责水上搜寻救助、污染事故应急处理和重大水上交通事故的调查、处理工作。
通过对海事行政及其赔偿案件的主体、领域和客体进行初步探讨,可以为今后司法解释的制定提供一定的参考。
《甘肃省自然灾害救助办法实施细则》的相关内容。包括灾情上报与统计、自然灾害救助款物使用、救灾捐赠管理等方面。同时,文章还概述了甘肃省近五年发生的自然灾害情况,包括旱灾、低温冷冻和雪灾、洪涝、风雹和火灾等,并对自然灾害的种类进行了简要介绍。
交通事故救助基金的定义和实际操作中所遇到的问题。虽然国家已经立法设立该基金,但在实际运行中,存在许多市未成立相应基金、资金有限无法全面救助等问题。文章还介绍了救助基金的垫付程序,包括抢救费用和丧葬费用的垫付流程。总的来说,交通事故救助基金在实际应用中
旅客合同中的附随义务和法定义务。在客运过程中,承运人对旅客的人身安全负有保护注意义务,并对患有急病的旅客负有尽力救助的义务。未履行救助义务导致旅客伤亡的,承运人需承担损害赔偿责任。文中以一起具体案件为例,法院判决被告运输公司因未履行救助义务而向原告支
海难行政强制救助的程序和费用计算问题。救助费用根据实际支出确定,救助双方未达成合意时可通过海事评估鉴定机构评估。救助报酬的计算应遵循鼓励海难救助原则,即救助价值低于救助费用时,船方或其他救助受益人应承担补偿义务。同时介绍了海事管理机构主导和指挥的海难