船方是指一般为船公司的实体或个人。
运费收入方取决于订舱的对象，一般包括货代、船代或船公司。
共同海损费用是指采取共同海损措施而产生的额外支出，主要包括避难港费用、代替费用和其他杂费。
根据《海商法》第194条规定，当船舶发生意外、牺牲或其他特殊情况导致损坏时，为了安全完成航程，需要驶入避难港口、避难地点或返回装货港口、装货地点进行修理。在额外停留期间，支付的港口费用、船员工资和给养、船舶消耗的燃料和物料以及因修理而卸载、贮存、重装或搬移船上货物、燃料、物料和其他财产所造成的损失和费用应列入共同海损。
根据《海商法》第195条规定，为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。然而，列入共同海损的代替费用金额不得超过被代替的共同海损的特殊费用。代替费用本身并不具备共同海损性质，但支付该费用可以节省或避免支付本应支付的共同海损费用。
根据《海商法》第201条规定，可列入共同海损的其他费用包括垫款手续费和共同海损利息等。
根据《海商法》第193条第2款规定，在任何情况下，船舶或货物因迟延而导致的损失，包括船期损失、行市损失和其他间接损失，均不得列入共同海损。
根据《海商法》第200条规定，未申报或谎报的货物应参与共同海损分摊，其遭受的特殊牺牲不得列入共同海损。如果以低于货物实际价值申报价值，应按实际价值分摊共同海损。在发生共同海损牺牲时，应根据申报价值计算牺牲金额。
当事人还可以将任一版本的理算规则纳入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议中，以确定共同海损的损失范围。
航行中产生的额外费用，包括港口费、船员工资和给养等船舶消耗费用、船舶修理费、货物灭失损失费、运费损失费、特殊费用和保险费等。同时，文章还明确了不能列入共同海损的费用范围。
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费，减去为
审理船舶碰撞案件的特别规定，包括证据保密制度、审理期限、理算机构在共同海损案件中的角色，以及共同海损理算报告的效力。同时，还规定了非共同海损损失和追偿诉讼的相关内容。海事法院在审理相关案件时应遵循特殊规定，并在规定期限内结案。
共同海损牺牲及其类型，包括船舶牺牲和货物牺牲。船舶牺牲是指在采取共同海损措施时，船舶或船用物料遭受的损失，如扑灭火灾、切除残损物、有意搁浅等导致的损失。货物牺牲是指在共同海损措施下，船上所载货物遭受的损失，如抛弃货物、货物湿损等。共同海损牺牲的认定和
