船方是指一般为船公司的实体或个人。
运费收入方取决于订舱的对象，一般包括货代、船代或船公司。
共同海损费用是指采取共同海损措施而产生的额外支出，主要包括避难港费用、代替费用和其他杂费。
根据《海商法》第194条规定，当船舶发生意外、牺牲或其他特殊情况导致损坏时，为了安全完成航程，需要驶入避难港口、避难地点或返回装货港口、装货地点进行修理。在额外停留期间，支付的港口费用、船员工资和给养、船舶消耗的燃料和物料以及因修理而卸载、贮存、重装或搬移船上货物、燃料、物料和其他财产所造成的损失和费用应列入共同海损。
根据《海商法》第195条规定，为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。然而，列入共同海损的代替费用金额不得超过被代替的共同海损的特殊费用。代替费用本身并不具备共同海损性质，但支付该费用可以节省或避免支付本应支付的共同海损费用。
根据《海商法》第201条规定，可列入共同海损的其他费用包括垫款手续费和共同海损利息等。
根据《海商法》第193条第2款规定，在任何情况下，船舶或货物因迟延而导致的损失，包括船期损失、行市损失和其他间接损失，均不得列入共同海损。
根据《海商法》第200条规定，未申报或谎报的货物应参与共同海损分摊，其遭受的特殊牺牲不得列入共同海损。如果以低于货物实际价值申报价值，应按实际价值分摊共同海损。在发生共同海损牺牲时，应根据申报价值计算牺牲金额。
当事人还可以将任一版本的理算规则纳入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议中，以确定共同海损的损失范围。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
