共同海损的成立要求确实存在真实的危难情况，而不是主观臆测。
船方采取的措施必须是为了船、货等各方的共同安全，而不是单独为了某一方的安全。
共同海损必须是人为措施直接造成的，而不是由危险直接造成的。同时，采取的人为措施必须合理，符合当时实际情况的需要。
共同海损是指不是正常情况下发生的损失和费用。
共同海损成立及理算与共同海损分摊是两个层面或两个阶段的问题，不可彼此混淆。
只要符合共同海损成立条件，即可宣布共同海损并请求理算，此时并不考虑对引发共同海损的直接原因的法律定性，即不考虑是意外事故还是承运人可免责或不可免责过失引发共同海损。
然而，当进入共同海损分摊阶段时，则应根据两种不同的情况做出不同的处理：
如果暂时不能对引发共同海损的直接原因进行法律定性，即暂不能确定是意外事故还是承运人可免责或不可免责过失导致共同海损，则受益人须先分摊共同海损的牺牲和费用。
待查清系承运人不可免责过失致共同海损后，再就分摊金额向承运人追偿。
如果已经查清共同海损系承运人不可免责过失所致的，有关损失理当由承运人自行承担。
这是承运人违反法定最低责任的必然结果，受益人可以拒绝分摊这种损失。
当然，承运人虽不能从受益人处获得分摊，其宣布共同海损并进行理算还是有实际意义的，即承运人对拒绝分摊的部分可向船东保赔协会要求赔偿。
共同海损的特殊性质及费用要求。共同海损是一种为了解除危险而人为造成的损失，必须额外支付且是共同海损措施的直接合理后果。额外支付的费用可列为共同海损费用，但必须是船舶正常营运费用之外的部分。共同海损措施最终必须有效果，否则共同海损不能成立。共同海损的构
光船租赁中共同海损责任的分摊问题。依据中华人民共和国海商法相关规定，当发生共同海损时，受益方需按比例分担责任。共同海损分摊价值包括船舶、货物和运费分摊价值。同时，邮件、旅客行李和私人物品、私人随带事务机动车辆等财产免于分摊义务。
共同海损的定义、成立条件、表现形式以及分摊时的收益方。共同海损是在海上航程中，为共同安全采取特殊措施导致的损失，需各方按比例分摊。成立条件包括危险存在、特殊损失、有意造成的牺牲和费用以及有效的措施。表现形式包括牺牲和费用。分摊涉及货方、船方和运费方。
共同海损分摊价值的计算方法，包括船舶分摊价值、货物分摊价值和运费分摊价值。船舶分摊价值按船舶在航程终止时的实际净值和完好价值计算；货物分摊价值为货物装船时的价值加保险费加运费，扣减不属于共同海损的损失金额；运费分摊价值为承运人收取的净运费，减去共同海
