根据第257条规定，对于海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为1年。该期间的计算起点是自承运人交付或应当交付货物之日起。
此外，在时效期间内或时效期间届满后，如果被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求，时效期间为90日。该期间的计算起点是自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起。
根据相关规定，航次租船合同的请求权时效期间为2年。该期间的计算起点是自知道或应当知道权利被侵害之日起。
根据第258条规定，对于海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为2年。该期间的计算规则如下：
自旅客离船或应当离船之日起计算。
如果死亡发生在运送期间，时效期间自旅客应当离船之日起计算；如果是因运送期间内的伤害导致旅客离船后死亡，时效期间自旅客死亡之日起计算，但期限不得超过离船之日起的3年。
自旅客离船或应当离船之日起计算。
根据第259条规定，船舶租用合同的请求权时效期间为2年。该期间的计算起点是自知道或应当知道权利被侵害之日起。
根据第260条规定，海上拖航合同的请求权时效期间为1年。该期间的计算起点是自知道或应当知道权利被侵害之日起。
根据第261条规定，船舶碰撞的请求权时效期间为2年。该期间的计算起点是自碰撞事故发生之日起。
此外，根据本法第169条第三款规定的追偿请求权，时效期间为1年。该期间的计算起点是自当事人连带支付损害赔偿之日起。
根据第262条规定，海难救助的请求权时效期间为2年。该期间的计算起点是自救助作业终止之日起。
根据第263条规定，共同海损分摊的请求权时效期间为1年。该期间的计算起点是自理算结束之日起。
根据第264条规定，根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权时效期间为2年。该期间的计算起点是自保险事故发生之日起。
根据第265条规定，船舶发生油污损害的请求权时效期间为3年。该期间的计算起点是自损害发生之日起，但在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起的6年。
《中华人民共和国海商法》中船舶的定义及其法律性质。船舶指海船和其他海上移动式装置，军事、政府公务及小型船艇除外。法律上，船舶视为不动产，具有不动产性、人格性、合成物属性等特性。船舶由船体和其他部分构成，每个部分不可独立存在，但在特殊情况下如船舶保险，
海上货物运输赔偿请求权的时效期间规定。包括从承运人交付货物之日起计算的时效期间，及在时效期间内或届满后的追偿请求时效期间。此外，还涉及航次租船合同、海上旅客运输、船舶租用合同、海上拖航合同等不同类型的合同请求权的时效期间。各类型的计算起点均为知道或应
《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）中实际承运人制度的确立背景、规定及我国法律的引用。因航运实践中托运人与实际承运人不同常引发法律问题，为此，《汉堡规则》明确了实际承运人的概念和责任，区分了承运人和实际承运人的责任范围。我国《海商法》也引用了该
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