根据国家有关规定，为适应我国改革开放和发展民用航空运输的需要，保障飞行安全，制定本规定。
第一条：本规定适用于雇用外籍飞行人员驾驶在中国登记的民用航空器，从事旅客、行李、货物、邮件的公共航空运输飞行。
第二条：飞行人员是指直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员，包括驾驶员、领航员、飞行通信员、飞行机械员(工程师)。
第三条：未经中国民用航空总局批准，任何民用航空运输企业(以下简称航空承运人)不得雇佣外籍飞行人员从事第二条规定的飞行。
第四条：没有取得中国民用航空总局颁发的飞行人员执照及其相应的体格检查合格证，任何外籍飞行人员不得从事第二条规定的飞行。
第五条：航空承运人拟雇用的外籍飞行人员必须具备以下条件：
1. 其所属国与中华人民共和国有外交关系；
2. 持有所属国家民用航空主管部门颁发的有效的运输飞行人员执照和与其执照相适应的体格检查合格证；
3. 在外国民用航空运输企业服务三年以上，并且有3000小时的飞行经历；
4. 具有以汉语或者英语进行陆空和机组之间通话能力；
5. 没有因个人失职而造成飞行事故的记录；
6. 未受过刑事处罚。
第六条：担任机长的外籍驾驶员，除具备第五条规定的条件外，还必须具备以下条件：
1. 持有所属国家民用航空主管部门颁发的有效的带仪表等级的公共航空运输驾驶员执照和与其执照相适应的体格查合格证；
2. 具有担任国际航线机长的经历；
3. 在与申请雇用外籍飞行人员的航空承运人所具有的相同机型上担任机长的飞行时间不少于500小时；
4. 具有I类仪表着陆标准；
5. 具有以熟练的汉语或者英语进行航行航行通话的能力。
第七条：担任飞行教员的外籍驾驶员，除具备第五条、第六条规定的条件以外，还必须具备以下条件：
1. 在与申请雇用外籍飞行人员的航空承运人所具有的相同机型上担任过飞行教员；
2. 总飞行时间不少于4000小时，在与申请雇用外籍飞行人员的航空承运人所具有的相同机型上担任机长的飞行时间不少于1000小时。
第八条：航空承运人雇用外籍飞行人员从事本规定第二条规定的飞行，必须向中国民用航空总局提交书面申请。申请书应说明雇用外籍飞行人员的理由，并且提交以下资料：
保险合同关系与侵权损害赔偿关系的性质。文中明确区分了保险公司与投保人之间的保险合同关系，以及机动车方与受害人之间的侵权损害赔偿关系。同时，详细阐述了受害人的请求权和保险公司的赔偿义务，以及在不同诉讼情况下法院对追加保险公司为被告的处理方式。此外，文章
飞航局关于雇用外籍飞行人员的规定。规定适用于雇用外籍飞行人员驾驶在中国登记的民用航空器，从事公共航空运输飞行。未经中国民用航空总局批准，不得雇佣外籍飞行人员。同时规定了航空承运人拟雇用外籍飞行人员必须具备的条件，包括持有有效的执照、服务年限、语言能力
海洋运输、航空运输及其相关附加费用的概念。海洋运输附加费、空运附加费是在船公司或航空公司运营中遇到特殊情况时的调节措施。换(抽)单费、码头附加费等多种费用是在货物运输过程中产生的服务费用。除此之外，文章还涉及了分拨费、报关费、代理服务费等额外费用，这
运输保险合同的主要内容。合同规定了保险标的范围，包括在国内经航空运输的货物，并明确了不在保险标的范围内的货物。保险责任包括因火灾、爆炸等保险事故造成的货物损失，以及施救或保护保险货物的费用。同时，合同也列出了不负赔偿责任的原因和其他损失情况。保险责任
