船舶共同海损的分摊应根据船舶在航程终止时的完好值来计算。具体计算方法为，将船舶在航程终止时的完好值减去不属于共同海损的损失金额。
另一种计算方法是按照船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损的损失金额来计算。
还可以按照船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损牺牲的金额来计算。
货物共同海损的分摊应根据货物在装船时的价值加保险费来计算。具体计算方法为，将货物在装船时的价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费。
如果货物在抵达目的港已出售，则按照出售净得额加上共同海损牺牲的金额来计算。需要注意的是，旅客的行李和私人物品不计算分摊共同海损。
运费共同海损的分摊应根据承运人承担风险并于航程终止时有权收回的运费来计算。具体计算方法为，将承运人承担风险并于航程终止时有权收回的运费减去为取得该项运费而在共同海损事故发生后为完成本次航程所支付的营运费用，再加上共同海损牺牲的金额。
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费，减去为
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
关于共同海损的特殊牺牲和特殊费用事故的法律解释。在分摊共同海损前，需先确定承运人是否存在免责过失。承运人有权对分摊方提出的赔偿请求进行抗辩，但分摊方在未完成分摊前不得抗辩。共同海损章节并不涉及过失问题，相关索赔或抗辩应基于运输合同责任条款提出。
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
