国际多式联运的定义和基本条件国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的运输组织形式。在国际多式联运方式下所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需面向多式联运经营人，一次性办理托运，订立运输合同，支付费用以及保险等业务。此外，一旦运输过程发生货损货差
2024-10-04
厦门市罗成工贸进出口有限公司诉G&K 中国有限公司无正本提单放货故其诉请厦门海事法院判令被告赔偿因无正本提单放货给其造成货款损失41，370美元及相应利息。故请求厦门海事法院驳回原告的诉求。提单抬头是ASTG集装箱有限公司，托运人是厦门市罗成工贸进出口有限公司，签发处载明“ASTG中国公司代承运人ASTG集装箱有限公司签发”。
2024-09-30
持一份正本提单起诉承运人无单放货为何败诉然而，进出口公司在不能提到货物的情况下，本应取得向承运人索赔货物损失的权利，但由于其仅持有一份正本提单，因此权利存在瑕疵，对涉案提单项下货物的权利并不是一个完全、排他的物权。案例评析提单物权效力的行使须以全套正本提单为据在交货环节中按照航运惯例，货物
2024-09-25
无船承运人提单范本：重要指南与样本文件随着集装箱运输的发展，介于对外贸易和运输行业之间的服务行业也面临着一场深刻的变革。本文将结合《海运条例》中关于“无船承运人”的规定和国外成熟的经验，对“无船承运人”制度进行了粗浅的分析，并对今后这一制度的完善提出了一些建议。无船承运人的概念起源于美国
2024-09-20
货物运输合同书根据国家有关运输法律法规的规定，双方经充分协商，就____________运输事宜达成如下协议：。运输合同的主体包括承运人、旅客、托运人和收货人。未成年人或者不具备完全民事行为能力的人也可以作为运输合同主体，但必须与其法定代理人、监护人一起旅行，或者按照规定委托
2024-09-08
简述班轮运输的特点船舶按固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。由船方(承运人)负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货
2024-09-08
航空运单的内容及缮制航空运单是**运输公司及其代理人(即承运人签发给发货人表示已收妥货物并接受托运的货物收据，航空运单也是承运人与托运人之间的运输合同，但它不是物权权凭证，既不能背书转让(运单右上方即有“NONNEGOTIABLE”字样)，也不能凭以提货。
2024-09-06
国际货物多式联运中的若干法律问题探析在物流体系中，多式联运仍是其命脉及主干之一。中国的物流状况虽然现在作为一个热门话题备受瞩目，但其实质很大程度上仍只是多式联运的代名词。因此为了迎接物流时代的到来，有必要对其主要基础-多式联运中的法律问题进行研究，努力在诸多分歧上达到共识，并促进国际多
2024-09-06
海上货物运输承运人之间如何行使追偿权〖裁判〗上海海事法院经审理认为，本案原告系涉案水路货物运输中签发提单的承运人，其解决原赔偿争议之后以追偿请求人的身份提起诉讼依法有据。本案货损虽然发生在**公司保管货物期间，但是原告明确提起的是合同之诉，被告**公司是“支线运输合同”下的承运人，应对涉案
2024-09-02
海上运输怎样实现最大风险规避当运费被托欠时，航-运公司应及时采取措施，赢得主动，以保全运费的回收。考虑到议付行审核单证需要一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，在买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，航-运公司可以申请当地司法机关，对银行账户予以查封、冻结，从而请求法院判决要求
2024-09-01
运输时遇见了暴风雨没有得到适当保护致损,可以拒绝收货吗可以按照双方约定价格或市场价格赔偿。第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定;没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔
2024-08-30
承运人买卖双方的义务划分自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。自负费用向买方提供交货的通常单据，如买卖双方约定采用电子通
2024-08-22
香港格劳瑞制造有限公司诉Brij等轮船东记名提单无单放货纠纷案「关键词」提单-错误交货-记名提单-从香港运送到南美的提单——原告主张错误交货——提单是否为不可转让的记名提单——原告是否享有提单项下的权利——原告是否有权得到错误交货的损害赔偿「案情提要」这是一起原告**瑞制造有限公司诉三被告Brij轮、Murter轮、AlSalimia
2024-08-16
海运提单与航空运单的比较分析运单，与海运提单相比少了“物权凭证”这一重要特征。如果收货人提货后拒付货款，可能面临钱、货两空的不利情况。海运提单是物权凭证，谁合法持有谁就拥有货物的所有权。买方必须在银行赎单或承兑以后才能拿到提单，这样在货款上就有了保证。如果提单不清洁而买方不赎单
2024-08-06
承运人是什么意思承运人在货物运输途中发生货物灭失、短少、污染、损坏等情况,应按实际损失给予赔偿。这种损失必须发生在承运人的责任期间内。承运人的责任期间一般是从货物由托运人交付承运人时起,至货物由承运人交付收货人为止。押运人的职责在于：对押运的货物应负责采取保证货物安全
2024-07-28
无船承运人在航运业务中的责任和权利。其责任依据我国海商法参照不完全过失责任制来处理货物灭失和损害的责任认定。除基本权利外，无船承运人还享有收取运费和留置货物的权利。其法定义务主要与船舶经营相关，如确保船舶适航等。在运输契约中，无船承运人的运输责任与实
中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司诉东马油脂(广州保税区)有限公司海上货物运输保险合同保险费纠纷案
中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司与东马油脂(广州保税区)有限公司之间的海上货物运输保险合同保险费纠纷。原告为被告投保了国际货物运输险，并分别签署了五份货物运输保险单。被告尚未支付这些保险单的保险费，原告多次催款无果后提起诉讼。原告提供了相关证
海上货物运输赔偿请求权的时效期间规定。包括从承运人交付货物之日起计算的时效期间，及在时效期间内或届满后的追偿请求时效期间。此外，还涉及航次租船合同、海上旅客运输、船舶租用合同、海上拖航合同等不同类型的合同请求权的时效期间。各类型的计算起点均为知道或应
涉外航空运输损害赔偿金的法律规定。涉及承运人对旅客的赔偿标准、涉外航空运输损害赔偿的确定以及涉外航空运输损害赔偿责任的法规。国际上对航空运输赔偿标准没有统一规定，各国法律也存在差异。我国国内航空运输赔偿标准与国际航空运输的双梯度责任制有所不同。涉外航
