发生的赔偿或运费等请求权的诉讼时效则是一年。在海运实务中,承运人索赔的请求权多是运费,并且因运费追偿不到而丧失诉讼时效的情况较多。反之托运人、收货人、提单持有人向承运人索赔的是货损货差,这些请求在海商法中规定的特别诉讼时效是一年,必须与航次租船合同的
2020-05-25
海事法院向当事人送达起诉状或者答辩状时,不附送有关证据材料。当事人不能推翻其在《海事事故调查表》中的陈述和已经完成的举证,但有新的证据,并有充分的理由说明该证据不能在举证期间内提交的除外。海事法院审理船舶碰撞案件,应当在立案后1年内审结。当事人就同一
2020-05-25
指的是海事请求保全。《海事诉讼特别程序法》第十二条规定:“海事请求保全是指海事法院根据海事请求人的申请,为保障其海事请求的实现,对被请求人的财产所采取的强制措施。”
2020-05-25
海事强制令是经请求人的申请而采取的措施,当然请求人在提出申请时,应说明申请理由,并附有关证据。实践中,海事强制令既可以在起诉前,也可以在案件进入实体诉讼后向海事法院提出。如前者,海事强制令是作为一个独立的司法程序而存在,如后者,则是作为诉讼中的中间程
2020-05-25
事实上,这起环境公益诉讼案件之所以能在新年第一天获得立案,得益于新的《环境保护法》在2015年1月1日这一天生效了。以及“发挥社会组织的作用,鼓励检举和揭发各种环境违法行为,推动环境公益诉讼。”
2020-05-25
,海事诉讼不同于刑事诉讼。,海事诉讼具有较强的涉外性。它以海事法院为主导,由民事诉讼法律规法及其有关的海事法规所调整。
2020-05-25
是两种不同的救济途径。海事诉讼法律关系是指海事法院和一切诉讼参与人之间存在的以海事诉讼权利义务为内容的社会关系。它以海事法院为主导,由民事诉讼法律规法及其有关的海事法规所调整。(八)双方当事人协议仲裁的其他争议。
2020-05-25
当事人简称应当保持一致,做到简明规范,体现当事人的特点。
2020-05-25
为了依法正确审理海事案件,根据《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的规定以及海事审判的实践,对人民法院适用海事诉讼特别程序法的若干问题作出如下解释。第八条因船员劳务合同纠纷直接向海事法院提起的诉讼,海事法院应当受理。
2020-05-25
第一条根据《中华人民共和国仲裁法》和有关法律的规定,制定本仲裁规则。第三条仲裁委员会根据当事人在争议发生之前或者在争议发生之后达成的将争议提交仲裁委员会仲裁的仲裁协议和一方当事人的书面申请,受理案件。第四条仲裁委员会有权对仲裁协议的存在、效力以及仲裁
2020-05-25
海事部门对当事人的行为性质和海事管理事项的性质认定酌情裁量。确认其行为是否违反水上安全监督管理秩序。并经过调查决定是否作出海事行政处罚。所谓情节是指事物发生、发展的因果关系和演变过程。主观方面包括目的、动机、心理状态和态度表现等,客观方面包括时空、对
2020-05-25
4、船上物料及燃油供应、担保争议,船舶代理、船员劳务、港口作业所发生的争议;
2020-05-25
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件,阐述了正确理解和运用背离规则的情况,并指出海事执法人员在分析碰撞责任时,应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中,为共同安全而采取的牺牲和支付的费用,由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞,导致L轮翻沉,造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示,L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定,没有采取任何避让措施,强行横越Z轮船头,应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后,需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时,需采取措施减少进水、组织排水和堵漏,并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船,需立即抢救和施救,维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查,包括主辅机情况、