运输合同，又称为运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
根据《海商法》的规定，承运人应对其过失负责是一般的原则。尽管《海商法》未直接规定违约归责原则，但根据该法第51条第1款的规定，货物灭失或损坏的责任归属于承运人，除非是由于非承运人过失造成的其他原因。然而，该规定中有两项涉及承运人的过失，即航行和管船过失免责以及火灾免责。火灾免责虽然严格来说不是过失免责，但由于法律对过失主体加以严格限制，并规定承运人不承担举证责任，因此在火灾造成货损时，货主难以成功索赔，因此被认为具有过失免责的性质。其他免责事由属于承运人无过错的情况，如天灾、罢工等自然灾害和社会事件，以及货物的固有缺陷和托运人的过失等，属于货方的原因，这些事由在其他合同中也属于免责事由。
根据《海商法》第51条第1款的规定，承运人享有航行过失免责、火灾免责、类似于不可抗力的免责、基于货方原因的免责、法律推定承运人无过失的免责以及总括性免责等12项免责事由。根据该条第2款的规定，除火灾免责外，承运人如果想要免除赔偿责任，需要证明货物发生毁损或灭失的原因，并且该原因正是《海商法》第51条第1款规定的免责事由。因此，在海上货物索赔中，索赔人需要先证明货物在承运人责任期间发生损害，而如果承运人希望免除赔偿责任，则需要证明货物损坏或灭失的原因，并且该原因符合《海商法》规定的免责事由。根据举证责任的分配，可以得出结论，《海商法》实行的是过失推定的一般原则。
根据《海商法》第56条的规定，承运人享有单位赔偿责任限制。根据第57条的规定，承运人对因迟延交付而造成的经济损失的赔偿限额为所迟延交付的货物的运费金额。对于海上货物运输的赔偿责任限额，适用《海商法》第十一章的规定，除了赔偿责任限额高于沿海货物运输承运人责任限额一倍的情况外，其他情况与沿海货物运输相同。
甲方与乙方之间长期合作的汽车运输合同的具体内容。合同书明确了货物的种类、性质以及合同期限。此外，文章还详述了货物发往地、运价及到货时间等相关事项，并对运输费用、到达时间等进行了具体约定。合同要求乙方提供优质、高效的服务，并保证运输过程中的责任不因其他
销售合同的细节内容，包括标的物明细、交货方式、验收标准及方法、结算方式、售后服务保证、提出异议的时间和方法以及违约责任等条款。合同明确了买卖双方的权益及义务，规定了货物交付、验收、结算、售后服务、异议处理和违约赔偿等方面的具体要求。
货运代理合同的相关内容。合同明确规定了甲方和乙方的身份信息及联系方式，双方在开展业务时都应持有有效营业执照。甲方委托乙方代理安排运输货物，并详细说明了订舱要求、订舱内容的更改或取消、业务量要求、费用结算、海洋运费、费用支付、单证交付、违约责任等相关条
海洋运输、航空运输及其相关附加费用的概念。海洋运输附加费、空运附加费是在船公司或航空公司运营中遇到特殊情况时的调节措施。换(抽)单费、码头附加费等多种费用是在货物运输过程中产生的服务费用。除此之外，文章还涉及了分拨费、报关费、代理服务费等额外费用，这
