根据目前的定义,承运人是指与发货人签订运输合同或实际完成运输的人。当国际货运代理人进入运输领域并从事单一方式运输或多式联运业务时,由于与委托人签订运输合同并承担运输责任,他们也被视为承运人。然而,由于他们通常不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人签订运输合同,并由他人实际完成运输。这种承运人通常被称为无船承运人。在实际业务中,无船承运人只是契约承运人,而实际完成运输的承运人则是实际承运人。
由于经济和技术实践的差异,无船承运人在国内外的经营业务范围存在较大的区别。一些无船承运人同时从事货物报关、货物交接、短程拖运、货物转运和分拨、订舱以及各种运输方式代理业务,而另一些则只从事其中一项或几项业务。然而,总体而言,无船承运人的主要业务包括:
作为承运人,与货物托运人签订运输合同,并签发货运单据(如提单和运单),对从货物接收地点到交付货物地点的运输负责。
作为总承运人,组织货物的全程运输,制定全程运输计划,并组织实施各项活动。
根据托运人的要求和货物的具体情况,与实际承运人洽定运输工具(如订舱)。
从托运人处接收货物,组织或代理运输至出口港口,并以自己的名义订立运输合同,将货物交给已订舱的海运承运人。在交接过程中,代表货主办理报关、检验、理货等手续。
如有需要,办理货物的储存和出库业务。
在目的港口从海运承运人处接收货物,并将货物交付给收货人。
对于货主而言,将货物交给无船承运人运输比传统的承运人更为简便,可以省去委托货运代理人的环节。
土石方运输合同的详细内容,包括合同双方的基本信息、合同期限、运输任务、车辆信息、运费结算、运输质量和安全、燃油供应等内容。同时,也介绍了违约责任的承担方式和合同保证金的处理方式。该合同适用于高速公路建设工程的土方运输任务。
国际货运代理企业的法律地位,重点介绍了界定其法律地位的四个标准,其中签发运输单证和承担类似承运人责任是重要标准。文章还涉及审判实践中对国际货运代理企业合同的处理方式,以及权利义务的界定和责任的承担。最后强调国际货运代理企业在承担承运人责任的同时,应享
上海某运输有限公司与公司1之间因运输合同纠纷的上诉案件。公司4与公司5就泥浆运输事宜存在争议。经过审理,原审法院认为公司4未尽谨慎审查义务,存在过失,且蒋咬齐等人的行为不构成表见代理,使用的联系章也不能构成职务代理。公司不服提起上诉,提供了相关证据支
陆上货物运输过程中可能出现的拒赔情况。主要包括不可抗力、货物本身的自然性质或合理损耗以及托运人、收货人的过错等因素。同时,文章还涉及货损赔偿数额的确定原则和货物在运输过程中的责任归属问题。根据合同法规定,除非能证明存在上述免责情况,否则承运人需对货物