1. 法官无法到达交通事故现场进行勘验处理,对事故责任的认定只能通过交警的勘验、调查取证来进行。法官只能通过间接证据对事故责任作出新的认定,其准确性值得商榷。
2. 公安交警部门是专业队伍,具有认定交通事故责任的专业知识和经验,而法官一般不具备这些知识和经验。法官要对交警的认定再进行认定,难免会遇到困难。
3. 交通事故当事者往往无法掌握现场照片、勘验图、调查记录等证据,缺乏支撑自己主张的证据。法官只能从交警认定所依据的材料中查找线索来审查认定书的准确性。如果交警的认定与所依据的材料不一致,那么交警的水平就值得怀疑。
4. 法官对改变先前的事故认定心存余悸。被改变责任的一方当事人不服提起上诉,如果新的认定被上级法院改回来,一审法官将承受更大的压力。此外,不服的一方可能怀疑法官受到对方的利益影响,导致上访和纠缠。因此,法官不愿意改变交警的认定,无论上级法院是维持还是改判,法官都面临较小的风险。
5. 法院在刑事审判和民事审判中对事故认定书的认定不统一。检察机关和法院在刑事审判中依据交通事故认定书的责任认定来确认交通肇事者是否构成交通肇事罪。然而,在民事审判中,法官可以重新认定交通事故责任,这导致司法尺度不统一的问题。
交通事故认定的专业性与主观性,指出其涉及多学科知识,并包括事实认定、成因分析和责任认定三个主要环节。交通事故认定工作被视为证据调查的一部分,其复核性质为公安交通管理机关内部上级对下级证据调查工作的复查核实。该制度的建立旨在发挥当事人的积极性,及时纠正
交通事故认定书的内容。在交通事故发生后,公安机关交通管理部门应制作交通事故认定书作为处理事故的证据。该认定书应包含事故的基本事实、成因、当事人责任等信息,并送达给当事人。对于未查获逃逸人和车辆等特殊情况下,仍应制作交通事故认定书,载明相关情况并送达当
申请人为一交通事故的受害者,对被申请人作出的道路交通事故责任认定书不服,提出了复议申请。申请人认为被申请人应承担全部责任,因为肇事人无驾驶证、违反交通规则,且未提供及时治疗费用。申请人自称无责任,因为即使违章行为,也不是造成事故的原因。申请人还指出被
对交通事故认定当事人不能提起行政诉讼;根据《道路交通安全法》第73条的规定:“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、