根据新的民航总局政策，航空公司必须对航班延误进行补偿，以保证乘客能够获得应有的补偿。此前的补偿指导意见并非硬性规定，导致乘客经常无法获得应有的补偿而投诉。
《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿》政策于今年7月发布，旨在解决乘客在航班延误情况下无法获得补偿的问题。此政策已在北京首都机场试行数月，并于本月在全国范围内正式实施。在此之前，民航总局于2004年发布了《国内航空公司航班延误补偿意见》，对各航空公司根据自身情况制定补偿标准进行指导。然而，由于该意见并非硬性规定，一些航空公司在执行时有所打折扣。
根据《延误补偿》要求，航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。补偿标准分为两种情况：4小时至8小时延误和8小时以上延误。具体补偿金额在100元至200元之间，各航空公司可根据自身经济实力确定补偿标准。例如，4小时至8小时延误可以补偿100元、150元甚至200元，而8小时以上延误的补偿金额不得超过200元。
2004年7月1日，中国民用航空总局发布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据该意见，如果航空公司因自身原因造成长时间延误，乘客将获得相应的经济补偿。该意见主要包括以下内容：延误4小时以上、8小时以内的补偿标准以及延误超过8小时的补偿标准。航空公司可以通过现金、购票优惠券和返还里程等方式进行补偿。为避免造成新的延误，经济补偿一般不会在机场现场进行，航空公司可以通过登记、信函等方式进行补偿。机场应制止旅客采取过激方式影响航班正常运行，如“罢乘”和“占机”。具体补偿标准和方案由各航空公司自行制定。根据民航总局的计划，2004年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》，其中包括航班延误补偿的具体标准和办法。
2010年，中航协向航空公司下发了《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》，提出了新的补偿标准。
《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》适用于国内运输过程中的不正常航班旅客服务，包括信息提供、航班服务、客票的退、改、签以及补偿等。补偿分为非承运人原因和承运人原因。前者包括天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者包括航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。
航班延误保险的索赔流程。索赔人可以通过官网、电话或者前往指定窗口申请理赔，需提交身份证、登机牌、航班延误证明等相关资料，并提供与被保险人姓名对应的银行卡信息以便接收赔偿金。但航班延误保险不赔偿超过登机时间、因自身原因未搭乘航班、航班取消及预知航班延误
国内水路和陆路货物运输保险中的基本险和综合险的保险责任。基本险涵盖了因自然灾害、运输工具事故等造成的货物损失，而综合险则还包括震动、碰撞等造成的货物损失以及盗窃、雨淋等额外风险。保险责任的起讫期自货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存所时起至目的地
航班延误的应对措施。乘客在遭遇航班延误时，应了解航班动态并判断延误时间是否可接受。如时间较长，持全价票的乘客可查询并签转其他航空公司航班；持折扣机票的乘客可选择等待或退票。同时，乘客应了解自己的权利，包括知情权、选择权和索赔权，并知道如何维护这些权利
货物运输保险的特点，包括被保险人的多变性、保险利益的转移性、保险标的的流动性、承保风险的广泛性、承保价值的定值性、保险合同的可转让性、保险利益的特殊性和合同解除的严格性等方面。货物运输保险所保障的货物在运输过程中可能面临多种风险，包括海上、陆上和空中
