根据新的民航总局政策，航空公司必须对航班延误进行补偿，以保证乘客能够获得应有的补偿。此前的补偿指导意见并非硬性规定，导致乘客经常无法获得应有的补偿而投诉。
《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿》政策于今年7月发布，旨在解决乘客在航班延误情况下无法获得补偿的问题。此政策已在北京首都机场试行数月，并于本月在全国范围内正式实施。在此之前，民航总局于2004年发布了《国内航空公司航班延误补偿意见》，对各航空公司根据自身情况制定补偿标准进行指导。然而，由于该意见并非硬性规定，一些航空公司在执行时有所打折扣。
根据《延误补偿》要求，航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。补偿标准分为两种情况：4小时至8小时延误和8小时以上延误。具体补偿金额在100元至200元之间，各航空公司可根据自身经济实力确定补偿标准。例如，4小时至8小时延误可以补偿100元、150元甚至200元，而8小时以上延误的补偿金额不得超过200元。
2004年7月1日，中国民用航空总局发布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据该意见，如果航空公司因自身原因造成长时间延误，乘客将获得相应的经济补偿。该意见主要包括以下内容：延误4小时以上、8小时以内的补偿标准以及延误超过8小时的补偿标准。航空公司可以通过现金、购票优惠券和返还里程等方式进行补偿。为避免造成新的延误，经济补偿一般不会在机场现场进行，航空公司可以通过登记、信函等方式进行补偿。机场应制止旅客采取过激方式影响航班正常运行，如“罢乘”和“占机”。具体补偿标准和方案由各航空公司自行制定。根据民航总局的计划，2004年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》，其中包括航班延误补偿的具体标准和办法。
2010年，中航协向航空公司下发了《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》，提出了新的补偿标准。
《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》适用于国内运输过程中的不正常航班旅客服务，包括信息提供、航班服务、客票的退、改、签以及补偿等。补偿分为非承运人原因和承运人原因。前者包括天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者包括航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。
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中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司与东马油脂(广州保税区)有限公司之间的海上货物运输保险合同保险费纠纷。原告为被告投保了国际货物运输险，并分别签署了五份货物运输保险单。被告尚未支付这些保险单的保险费，原告多次催款无果后提起诉讼。原告提供了相关证
运输保险合同的主要内容。合同规定了保险标的范围，包括在国内经航空运输的货物，并明确了不在保险标的范围内的货物。保险责任包括因火灾、爆炸等保险事故造成的货物损失，以及施救或保护保险货物的费用。同时，合同也列出了不负赔偿责任的原因和其他损失情况。保险责任
保险利益原则的定义、条件、种类和在一般财产保险、海上货物运输保险、人身保险中的规定及其意义。保险利益原则要求投保方对保险标的具有合法的、客观存在的和经济上可确定的利益。此外，还介绍了最大诚信原则的原因和内容。
产品责任的构成要件，包括产品存在缺陷、缺陷产品造成受害人损害的事实以及缺陷产品与受害人的损害事实之间存在因果关系。生产者需要承担举证责任，证明其产品符合法律规定的免责事由。只有满足这些要件，生产者才应承担责任。
