电子商务作为网络经济的核心，必须以物流管理为基础。通过网络准确及时监控物流的运动，电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因此，如何选择合适的物流方式成为从事电子商务的企业在我国经济发展中亟待解决的理论和实践问题。
1991年5月12日，国务院批准建立天津港保税区，该保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，与世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。
世界著名物流代理企业美国的“**快递公司”通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理，实现货物配置的现代化管理。**摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，成功实现现代“物流代理”管理。
上海APEC通关系示范系统工程的建立，以及全球四大物流快递企业（联邦快递、中外运敦豪、联合包裹、**天地快运）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。
我国于1997年国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构和123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统，是中国目前最大的库存商品在线交易专网。该系统采用B2B电子商务模式。
尽管我国物流业有了一定的发展，但目前整体发展滞后，存在以下问题：
(一)物流观念陈旧，缺乏现代物流理念，对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面的作用认识不足。
(二)商业环境相对落后，导致物流布局不合理，专业化服务程度低。自营物流比例过大，专业物流代理服务得不到充分利用。此外，一家一户小规模经营模式也制约着物流管理的发展。
(三)我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
(四)物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
(五)物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低，制约了我国物流业的发展。
中国技术性贸易壁垒预警系统存在的问题。主要问题包括服务内容同质化，服务层次浅显化，预警系统重复建设等。服务内容局限于信息通报、法律法规查询和案例查询，缺乏分析和研究功能，不能满足企业针对性决策需求。重复建设导致资源浪费，信息深度不够，服务层次低下。
电子合同的法律效力及其优势。电子合同的签订过程简单快捷，具有便捷、效率高和安全的特点。电子合同通过电子印章技术和数字证书保障安全性，不可更改且真实可靠。相比传统纸质合同，电子合同提高了商务效率，降低了合同丢失风险，并可以导入企业ERP系统方便管理。随
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电子合同的特征。电子合同以数据电文方式订立，具有虚拟性和广泛性。其成立方式、时间和地点与传统合同不同，以电子签名盖章表示成立，成立时间和地点以合同达到和收件人主营业地或经常居住地为准。电子合同的信息记录在计算机载体中，具有易消失性和易改动性，存在风险
