1967年3月，利比里亚籍油轮“托雷·卡尼翁”号在从波斯湾驶往美国米尔福港的途中，在英吉利海峡触礁，导致船体破损。事故导致该油轮溢油10万吨，持续了10天。英国和法国共派出42艘船只参与清理工作，使用了1万吨清洁剂，并出动轰炸机对溢出的原油进行焚烧，但溢油仍然对附近海域和沿岸造成了严重污染，给英、法两国带来了巨大损失。
为了应对这一事故的安全技术和法律问题，国际海事组织(IMO)召开了特别会议，并成立了一个名为“立法委员会”的常设机构。该委员会的任务是研究并制定防止船舶污染海域的法律措施。
作为国际海事组织(IMO)的成果，为了防止类似船舶污染事件再次发生，国际海事组织制定了著名的《MARPOL73/78防污染公约》。该公约旨在规范船舶排放和船舶操作，以减少对海洋环境的污染。
《MARPOL73/78防污染公约》包括六个附则，分别涵盖了不同类型的船舶污染源，如油污染、化学品污染、垃圾污染等。公约规定了船舶在不同情况下的排放限值和控制要求，并要求船舶配备相应的污染防治设备。
该公约通过国际合作和法律约束，为船舶行业提供了明确的指导和标准，以保护海洋生态环境和维护人类福祉。同时，公约还规定了各国的执法和合作机制，以确保公约的有效执行。
通过制定《MARPOL73/78防污染公约》，国际海事组织(IMO)为全球航运业的可持续发展和海洋环境的保护做出了重要贡献。该公约也成为国际社会关注船舶污染问题的重要法律框架。
美国专利的保护期限和专利权的含义。保护期限因专利类型而异，发明专利从申请日起计算，外设设计和外观专利则从授权日起计算。对于外观专利，存在特殊规定。专利权是国家授予的权利，强调独占使用其发明创造，具有排他性，非专利权人使用需获授权或许可。
远洋运输公司与美国MARSHIPSOFCONNECTICUT公司之间的租船合同纠纷。双方签订合同后，因被申请人未按期支付租金，申请人解除租船合同并在英国伦敦进行仲裁。仲裁裁决被申请人应支付租金及利息。但被申请人仅支付了部分款项，尚欠部分款项。申请人向
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环境污染损害赔偿的举证责任承担问题。依据我国相关法律，实行举证责任倒置原则，由侵权人承担举证责任。污染者需承担因污染环境造成的侵权责任，并提供证据证明自己无过错或减轻责任的情况。若涉及多个污染者或第三人过错，责任大小根据具体情况确定，被侵权人可向相应
