根据相关法规，所有船舶在发现海上污染事故或违反法规行为时，有义务立即向就近的海洋环境监督管理部门报告。
如果民用航空器发现海上排污或污染事件，必须及时向就近的民用航空空中交通管制单位报告。报告接收单位应立即通报海洋环境监督管理部门。
违反法规第十九条第二款，拒绝现场检查或在被检查时弄虚作假的行为，将受到海洋环境监督管理部门的警告，并处以不超过二万元的罚款。
违反法规，造成珊瑚礁、红树林等海洋生态系统及海洋水产资源、海洋保护区破坏的行为，将受到海洋环境监督管理部门的责令限期改正和采取补救措施，并处以一万元至十万元的罚款。如果存在违法所得，将被没收。
各级人民政府对排污企业的检查制度。政府环境保护主管部门等有关部门有现场检查权，可查封、扣押违规排污企业设施和设备。政府实行环境保护目标责任制和考核评价制度，每年向人大报告环境状况并接受监督。
凯里学院附中教学楼墙体垮塌事故的相关情况。事故导致2名学生死亡，3人受伤，原因是教学楼楼顶电箱线路老化引发爆炸。学校曾申报重建，但未获批复。事故发生在持续阴雨天气中，居民认为天气也是事故发生的原因之一。目前，相关部门正在调查教学楼的老旧程度和安全隐患
海洋环境公益诉讼的困境和应对之策。随着海洋污染事故的频发，维护国家和社会的公共利益面临挑战。当前，由于缺乏直接的诉讼主体和对公益损害认识不足等问题，海洋环境公益诉讼鲜有人问津。通过提出塔斯曼海轮海洋溢油生态索赔案等案例，文章指出了当前海洋环境公益诉讼
最高人民法院发布10起环境资源保护典型案例，其中3起为环保公益组织提起的民事公益诉讼
最高人民法院发布的10起环境资源保护典型案例，并重点介绍了环保公益组织在环境民事公益诉讼中的作用及其挑战。全国各级法院受理的环境资源民事案件数量上升，但环境公益组织参与诉讼的数量和能力均存在不足。中国生物多样性保护与绿色发展基金会就拒绝受理的腾格里沙
