海洋运输附加费，也称为Fright Surcharge，是船公司在运营中遇到亏损或特殊情况时采取的一种调节措施。常见的海洋运输附加费包括BAF、FAS、DDC等，通常根据每个集装箱的计价来收取，作为海洋运费的一部分。
航空运费，也称为Air Freight，是指从始发机场到目的机场的航空运输费用。通常按照货物的重量来计费，对于轻泡货物，航空业计费方式是通过长x宽x高的厘米数除以6000来计算。对于大件货物（超高、超宽、超重）以及鲜活货物和贵重货物，计费方式有所不同。
空运附加费，也称为Fright Surcharge，是指在航空运输中，航空公司需要调整运价或在特殊情况下收取的附加费用。常见的空运附加费包括燃油附加费、战争险附加费等。
换(抽)单费，也称为Document Fee，是指船公司委托代理（船代）进行提单更换时收取的服务费用。通常按照每个提单收取费用，如果货物有两个以上的承运代理，可能会产生多个换单费。一般收取100-200元人民币不等。
码头附加费，也称为Terminal Handling Charge，是指海港码头经营需要时经政府批准收取的费用。通常由船公司转嫁给货主。以上海港为例，目前按照RMB370/20‘、RMB560/40’、RMB10-15/CBM的标准收取码头附加费。
分拨费，也称为Bulk-breaking，多见于海运拼箱进口。承运人会拆箱并将货物分开存放在保税仓库中，从而产生分拨费。通常按照计费吨（重量吨或立方）计算，有些还有最低计费标准。
报关费，也称为Customs Brokerage Fee，是指在进（出）口报关时，报关行收取的代理报关服务费用。
代理服务费，也称为Service Charge，是指代理商提供服务时收取的费用。
通讯快件费，也称为Telex Fee或Express Fee，是指客户需要额外服务（如提单电报放货或提单原件快递）所产生的费用。
检验检疫费，也称为Quarantine Fee，是指国检局按照法定检验检疫商品及包装实施检验检疫时收取的法定费用。
熏蒸费，也称为Heat Treatment Fee，是指在旧机器、木质包装、疫区货物等法定情况下必须经过检验检疫局指定的机构处理时产生的费用。
报检费，也称为CIQ Brokerage Fee，是指在进（出）口报检时，报检行收取的代理报检服务费用。
查验费，也称为Inspection Service Fee，是指在进（出）口报关报检时，海关或检验检疫局需要查看货物时产生的规费。查验时要求货主或其代理人到场，由于搬运、场地、短驳、陶箱、劳力等费用产生的查验费用统称为查验费。
坏污箱费，也称为Container Damage Fee，是指在集装箱卸货时，由于货主卸货时产生箱体损坏或油污而产生的修理或清洗费用。货主在卸货前和卸货完毕后应注意检查箱体，确认是否由己方责任，并在集装箱单交结单据上签字，并要求留下一联作为参考。
港建港杂费，也称为Harbor Charge，是指根据规定，港口当局收取的港建和港杂费用。收费通常公布，不同港区收费标准有所不同。
大件处理费，也称为Weight Package Handling Charge，是指港口当局处理大件非集装箱货物时产生的费用。由于动用到特殊设备和港口设施（如岸吊、船吊、过驳），根据货物的大小和处理时间计算，特别常见于大型机械设备采用非集装箱班轮运输等情况。
疏港费，也称为Demurrage Charge，是指由于港口容量有限，港口给予货物一定的免费保存期。超过期限后，货物会被转移到港口附近的堆场，产生货物的上下车费和短驳费，统称为疏港费。
租箱费，也称为Overtime Usage Charge，是指船公司要求集装箱尽快投入新的循环使用，给予货主一定的免费使用期。从集装箱卸到岸上开始计算，超过一定期限后，会收取超期使用费。如果超期使用时间过长，超期使用费还会加倍。不过，长期客户可以申请适当减免。
堆场费，也称为Terminal Charge，是指当集装箱进入堆场进行查验、疏港、内陆监管等操作时，堆场收取的场地使用费和服务费。
上下车费，也称为Loading/Unloading Charge，是指集装箱从地上到车上，或者从车上到地上的过程中，由于使用集装箱吊车而产生的上下车费或落箱费。
装箱费，也称为Box-up Fee，是指如果需要服务提供商提供装箱服务（将货物装到集装箱内），会产生的费用。
理货费，也称为Tally Fee，是指港口当局根据法规，对入港货物进行清理和检查，以确认货物是否与提单一致而收取的费用。
汽代费，也称为Truck Agent Fee，是指由港区汽运代理安排调度而产生的费用。通常在进口集装箱内陆运输中包含在包干费内。
内陆运费，也称为Inland Freight，是指内陆卡车或其他交通工具将货物从码头运输到货主场所所产生的运费。
包干费，也称为Lump Sum Charge，是指为了简化费用计算，物流服务商通常提供一个包干价，包括一些正常必须发生的费用（不包括非正常费用）。例如，在海运集装箱运输中，有些服务提供者将进口报关费、港建港杂费、汽代费、理货费和内陆运费打包在一起，按照每个集装箱报价。
仓储费，也称为Storage Fee，是指进出口货物在仓库拆箱后，保存在保税仓库或一般仓库中产生的费用。按照物流单元和仓储时间计费。
进出仓费，也称为Warehousing in/out Fee，是指货物进出仓库时，仓库提供的铲车、搬运、除帐等活动所产生的进仓费或出仓费。
小件装车费，也称为Truck Loading Fee，是指散件货物在第三方场所需要装车时产生的装车费用。
贴标签费，也称为Labeling & Marking Fee，是指仓库经营者根据客户需求提供货物加贴标签或刷唛头所收取的费用。
仓储管理费，也称为Inventory Management Fee，是指仓库经营者提供给客户管理库存以及提供增值服务（如计算机管理、收货、发货、盘点、拆箱、分驳、装箱等）所收取的费用。收费方式有多种，一般按照物流单元计费或同时按照时间固定收费。
甲方与乙方之间长期合作的汽车运输合同的具体内容。合同书明确了货物的种类、性质以及合同期限。此外，文章还详述了货物发往地、运价及到货时间等相关事项，并对运输费用、到达时间等进行了具体约定。合同要求乙方提供优质、高效的服务，并保证运输过程中的责任不因其他
销售合同的细节内容，包括标的物明细、交货方式、验收标准及方法、结算方式、售后服务保证、提出异议的时间和方法以及违约责任等条款。合同明确了买卖双方的权益及义务，规定了货物交付、验收、结算、售后服务、异议处理和违约赔偿等方面的具体要求。
货运代理合同的相关内容。合同明确规定了甲方和乙方的身份信息及联系方式，双方在开展业务时都应持有有效营业执照。甲方委托乙方代理安排运输货物，并详细说明了订舱要求、订舱内容的更改或取消、业务量要求、费用结算、海洋运费、费用支付、单证交付、违约责任等相关条
海洋运输、航空运输及其相关附加费用的概念。海洋运输附加费、空运附加费是在船公司或航空公司运营中遇到特殊情况时的调节措施。换(抽)单费、码头附加费等多种费用是在货物运输过程中产生的服务费用。除此之外，文章还涉及了分拨费、报关费、代理服务费等额外费用，这
