多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 多式联运合同与相继运输有以下区别：
一、多式联运合同最主要的特征是运输方式的多样式，即同一个合同的履行，有可能运用海上运输方式、陆上运输方式或者航空运输方式等；而相继运输中，只有一种运输方式。
二、承运人承担责任的制度不一样。在多式联运中，不管多式联运经营人与其他承运人如何约定，都由多式联运经营人对全程运输负责任；在相继运输中，首要原则是由与托运人订立合同的承运人对全程运输承担责任，但如果明确知道损失发生在某一运输区段的，则由该区段的承运人与订立合同的承运人承担连带责任。
三、在多式联运中，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，因发生区段的不同适用不同的法律，例如如果货物的毁损、灭失发生陆上运输区段，则适用铁路运输法的规定；如果发生在航空运输区段，则适用民用航空法的规定。而在相继运输中，由于运输方式是单一的，所以承运人的赔偿责任和责任限额的适用法律是单一的。
甲方与乙方之间长期合作的汽车运输合同的具体内容。合同书明确了货物的种类、性质以及合同期限。此外，文章还详述了货物发往地、运价及到货时间等相关事项，并对运输费用、到达时间等进行了具体约定。合同要求乙方提供优质、高效的服务，并保证运输过程中的责任不因其他
销售合同的细节内容，包括标的物明细、交货方式、验收标准及方法、结算方式、售后服务保证、提出异议的时间和方法以及违约责任等条款。合同明确了买卖双方的权益及义务，规定了货物交付、验收、结算、售后服务、异议处理和违约赔偿等方面的具体要求。
货运代理合同的相关内容。合同明确规定了甲方和乙方的身份信息及联系方式，双方在开展业务时都应持有有效营业执照。甲方委托乙方代理安排运输货物，并详细说明了订舱要求、订舱内容的更改或取消、业务量要求、费用结算、海洋运费、费用支付、单证交付、违约责任等相关条
海洋运输、航空运输及其相关附加费用的概念。海洋运输附加费、空运附加费是在船公司或航空公司运营中遇到特殊情况时的调节措施。换(抽)单费、码头附加费等多种费用是在货物运输过程中产生的服务费用。除此之外，文章还涉及了分拨费、报关费、代理服务费等额外费用，这
