李某与王某之间的纠纷涉及钢材运输过程中的超载问题。根据交警部门的认定，由于超载导致车辆侧翻并造成李某受伤，王某被认定为事故的全责方。近日，重庆市永川区人民法院对此纠纷进行调解，双方最终达成协议，同意各自承担50%的责任。
2015年10月6日，李某在××市××区某经销商处购买了×吨钢材。经经销商介绍，李某联系到王某负责运输钢材。王某的车辆核载为2吨，然而面对李某的6吨钢材，王某在李某装载至近5吨时坚决不同意再装载，并告诫李某如再装载将会引发严重事故。尽管如此，李某表示“没事，出了事我负责”，并坚持将钢材装载完毕。
在钢材装载完毕后，李某叫上三名“棒棒”一同挤上王某本来只能乘坐两人的驾驶室，车辆出发开往目的地××省××市。当日下午，车辆行驶至××市××区××路××路段时发生侧翻，造成李某受伤的交通事故。根据交巡警支队出具的道路交通事故认定书，认定王某违反安全驾驶规定，负全部责任，李某无责。
2016年5月，李某向永川法院起诉要求王某赔偿医疗费、误工费等损失共计18万余元。庭审中，李某称被告王某驾驶车辆侧翻导致其受伤，并提供了交通事故认定书作为证据，认为被告应承担全部责任。被告王某辩称，车辆侧翻是由于超载引发的，而超载的原因是原告李某一直要求并鼓动超载。法院在主持调解后，双方同意各自承担50%的责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第73条规定，交警部门出具的交通事故认定书只是处理交通事故的证据之一，不是唯一依据。最终是否应承担交通事故损害赔偿责任，需要综合考虑损害行为、损害后果、行为与后果之间的因果关系及主观方面的过错程度。
根据《中华人民共和国侵权责任法》第六条和第二十六条之规定，被侵权人对损害的发生也有过错的情况下，可以减轻侵权人的责任。在本案中，被告王某作为长期从事承运业务的人员，在车辆已经超载的情况下，对原告李某提出的超载行为应予拒绝。然而，被告以行为默许了原告的加重超载行为，为车辆埋下严重安全隐患。同时，原告李某在明知车辆已经超载的情况下，还坚持增加重量，并多次表示“没事，出了事我负责！”这种类似保证性质的话语回应被告，并执意让三名棒棒一同坐在驾驶室，导致车辆在人员和货物上均严重超载。根据法律规定，原告存在重大过错，应减轻被告王某的赔偿责任。
承诺撤回的定义、条件、与要约撤销的区别，以及承诺的法律效力和例外情况。根据《合同法》规定，承诺可以撤回但不可撤销。承诺撤回是阻止承诺生效的行为，其通知要在承诺通知到达要约人之前或同时到达。但在特定情况下，即使承诺超过期限到达，只要要约人未拒绝，承诺仍
微信承诺的法律效力问题。根据中国的法律规定，微信承诺在一定条件下具有法律效力，包括当事人自愿作出承诺、具有民事行为能力，以及符合民事法律行为的其他实质要件。承诺的表达方式可以是口头或书面，也可以是默示方式。但需注意，缄默或不行动不被视为承诺，而默示方
承诺的撤回及其限制问题。根据《合同法》规定，承诺可以被撤回，但必须在承诺通知到达要约人之前或与承诺通知同时到达要约人时发出撤回通知。承诺只有在生效前才能被撤销，一旦承诺到达要约人，合同成立，不能随意撤销。同时，也探讨了承诺与要约之间的关系。
口头承诺的法律效力及其相关规定。口头承诺在民事法律行为中具有法律效力，其效力从承诺开始生效，承诺方必须遵守。口头承诺符合诚实信用原则的司法精神，但证明口头承诺的客观存在可能面临困难。因此，建议在实践和法律方面将相关承诺落实在书面上，以确保法律效力。
