多式联运合同是指多式联运经营人将分区段的不同方式的运输联合起来为承运人履行承运义务的运输合同。多式联运合同具有以下特殊效力：
多式联运经营人享有承运人的权利和义务，多式联运合同中对承运人之间的内部责任划分的约定不能对抗托运人。
托运人一次性支付多式联运经营人全程不同运输设备的运费，并取得多式联运单据。多式联运单据分为可转让和不可转让两种。
对于联合运输过程中货物灭失或毁损的赔偿责任以及赔偿数额，首先适用法律的特别规定或国际公约的规定。如果发生损害的运输区段不能确定，由多式联运经营人负担赔偿责任，承运人之间的内部责任依约定或法定分配。
1. 未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按货物价值的一定比例向承运人支付违约金。
2. 如果在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等行为导致调具断裂、货物摔损、调机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运人应承担赔偿责任。
3. 如果货物包装缺陷导致其他货物或运输工具机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡，托运人应承担赔偿责任。
4. 在托运人专用线或在港、站公用线、专用铁道字装的货物，在到站卸货时，如果发现货物损坏、缺少，并且车辆施封完好或无异常情况，托运人应赔偿收货人的损失。
5. 如果罐车发运的货物未随车附带规格质量证明或化验报告，导致收货方无法卸货，托运人应偿付承运人的卸车等存费及违约金。
1. 如果承运人未按合同规定的时间和要求配车(船)发运，应向托运人支付违约金。
2. 如果承运人将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期到达，承运人应支付逾期交货的违约金。
3. 在运输过程中，如果货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运人应按照实际损失(包括装费、运杂费)赔偿托运人。
4. 如果联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，由承运人承担赔偿责任，可以向负有责任的其他承运人追偿。
5. 在符合法律和合同规定条件下运输，如果货物灭失、短少、变质、污染、损坏是由于不可抗拒的原因、货物本身的自然属性、货物的合理损耗或货运人或收货方本身的过错所造成，承运人不承担违约责任。
销售合同的主要内容，包括甲乙双方就订购灯具的货物名称、品牌、数量、价格以及质量要求和技术标准达成的协议，以及交货期限、随货文件、交货地点和运输方式等细节。此外，合同还涉及包装标准、货款结算方式、货物验收标准和验货流程等内容。
DDU未完税交货术语在进出口贸易中的具体应用，详细阐述了卖方和买方的义务和责任，包括货物的提供、许可证和手续、运输合同和保险合同、交货、风险转移以及费用划分等各个方面。卖方需提供符合合同规定的货物，承担风险和费用取得出口许可证等文件，买方则需支付价款
买卖合同履行地的确定问题。如果合同中有约定的交货地点，则以该地点为合同履行地；若无约定，则根据交货方式确定履行地。对于需要运输的标的物，出卖人应交给第一承运人运交给买受人。如合同未明确履行地点，根据法律规定确定，涉及货币给付的在实际操作中也需注意由被
陆上运输货物保险的分类，包括陆运险和陆运一切险及其除外责任。陆运险涵盖自然灾害和运输工具事故导致的损失，而陆运一切险还涵盖外来原因造成的货物损失。除外责任包括被保险人的故意行为、发货人责任、战争、工人罢工或运输延迟造成的损失等。保险责任起讫期限与海洋
