运输合同，又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物"门到门"运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。集装箱运输经历了以下几个发展阶段：
集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的**斯·安德森博士已提出将货物装人集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。
正式使用集装箱来运输货物是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上首次试行了集装箱运输，后来相继传到美国(1917年)、德国(1920年)、法国(1928年)及其他欧美国家。
在1966年以前，集装箱运输权限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、公路运输和国内沿海运输。船型以改装的半集装箱船为主，速度较慢。箱型主要采用非标准集装箱，部分使用了标准集装箱。船舶装卸以船用装卸桥为主，只有少数专用码头上有岸边装卸桥。集装箱运输的经营方式是仅提供港到港的服务。以上这些特征说明，在1966年以前集装箱运输还处于初始阶段，但其优越性已经得以显示，这为以后集装箱运输的大规模发展打下了基础。
自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运输的发展，世界各港纷纷建设专用集装箱泊位，世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。专用泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成。先进国家的集装箱运输成套技术为发展多式联运打下了良好的基础。
1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。目前，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80%。集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家，世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。
集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面：
(1)硬件与软件的成套技术趋于完善。干线全集装箱船向全自动化、大型化发展，出现了2500~4000TEU的第三代和第四代集装箱船。港口大型、高速。自动化装卸桥得到了进一步发展。先进国家对内陆集疏运进行了大量的配套建设。在运输管理方面，随着国际法规的日益完善和国际管理的逐步形成，实现了管理方法的科学化，管理手段的现代化。
(2)开始进入多式联运和"门到门"运输阶段。先进国家建立和完善了集装箱的综合运输系统，使集装箱运输突破了传统运输方式的"港到港"概念，综合利用各种运输方式的优点，为货主提供"门到门"的优质运输服务。
虽然世界集装箱运输已进入成熟阶段，但发展中国家仍需吸收先进技术和管理经验，以适应国际贸易发展的需要。
规避运输合同中存在的风险的问题。由于运输方式的多样性和格式合同的限制，运输合同风险的防范和规避相对困难。为规避风险，应重点关注合同签订和履行两个方面。签订合同时，应确保条款合法完备，明确货物情况、包装要求及风险承担界限。履行合同时，双方需细致入微，遵
指示提单的特点、定义、分类及背书方式。指示提单具有对内效力、证明运输合同存在、承运人交付货物的凭证以及可转让性等特征。根据收货人的抬头，提单可分为记名提单、不记名提单和指示提单三类。指示提单可以通过不同的背书方式进行转让。此外，根据提单上是否有批注，
运输合同的分类和性质。根据运输对象的不同，运输合同可分为客运合同和货运合同；根据运输方式或工具的不同，又可细分为多种类型。运输合同具有有偿性和双务性，双方均享有权利和承担义务。承运人负责运输旅客或货物，而托运人则需支付运费并履行相应义务。
运输合同中卸货受伤责任承担的相关问题，涉及合同约定责任承担方式和责任范围，以及受伤原因和过错程度对责任划分的影响。同时，文章还涉及承运人雇佣司机造成他人或自己受伤时的责任归属问题，包括工伤处理的相关规定和雇员在雇佣活动中遭受人身损害的责任承担。依据相
