作为国际货运代理企业的法律顾问，我们建议建立国际货运代理合同的具体操作模式。考虑到企业工作繁忙等原因，很多企业并不重视订单、往来传真等法律文书。因此，我们建议采用“基本代理合同+补充协议、数据电文”模式。
首先，国际货运代理企业应与委托人签订基本委托合同，该合同应明确国际货运代理企业的法律地位、代理事务、委托人和国际货运代理企业的权利义务，以及补充协议、数据电文的定义、法律效力、准据法和争议解决等条款。这将成为国际货运代理企业主张权利的基本依据。然后，双方可以在日后达成的补充协议、数据电文等文件中进一步明确合同条款，形成“基本委托合同+补充协议、数据电文”的合同模式。
在解决纠纷时，确定国际货运代理企业的法律地位是关键难点。我们建议国际货运代理企业正视“收取1~3%的手续费，却要承担100%的风险”的问题。在制作国际货运代理合同时，根据企业获得批准的业务经营范围，明确约定其作为“进出口货物收货人、发货人的代理人”或“作为独立经营人”的法律地位和法律责任范围，为争取合法权利奠定基础。
此外，为明确国际货运代理企业的法律责任范围，应根据相关法规，结合国际货运代理合同中的约定，明确国际货运代理企业的代理事务内容或独立经营事务内容，并分别对其承担法律责任的范围进行明确的约定。例如：
根据《合同法》的规定，受托人可以转委托，但需要经委托人同意。在国际货运代理业务中，为了提供满意的服务，国际货运代理企业经常需要将受托事务转委托给第三方。为避免纠纷后货主不承认转委托的口头许可，我们建议在国际货运代理合同中书面明确约定，货主同意国际货运代理企业对一定范围内的具体业务进行转委托，并授权国际货运代理企业选任转委托人。
软件购买合同的细节内容，包括产品配置、货款支付方式及交货地点、安装、测试与验收流程、技术支持以及升级服务等方面。合同明确规定了双方的责任和义务，如甲方提供的配置准确性及乙方提供的专业技术支持等。此外，还涉及增值服务的内容和费用情况。
中国人民保险公司某分公司与桂林电子工业学院多式联运货物保险合同纠纷一案
中国一家保险公司与桂林电子工业学院在多式联运货物保险合同纠纷中的争议和判决结果。主要讨论包括保险利益的确认、运输方式和包装方式的变更等问题。最终判决确认了合同的有效性，并驳回了保险公司的免责主张。
机动车买卖协议的各个方面。买卖双方就车号、颜色、产地、型号等机动车基本情况达成了一致协议。支付条款明确了甲方向乙方支付车款的方式和期限。交付车辆方面，乙方需在收到第一笔车款后立即交付无瑕疵的车辆及随车工具，并保证车辆权属无争议。转户费用由甲方承担，乙
同方股份有限公司与乙方签订委托设计制作合同的具体内容。合同明确了制作项目名称、内容、工期及制作要求等细节，规定了甲乙双方的权利与义务。乙方需根据甲方要求完成设计制作任务，甲方则有权监督进度和质量并按约支付款项。如乙方未能按时按质完成，需承担相应责任。
