1993年6月3日,飞航局
第一章总则
第一条为适应我国改革开放和发展民用航空运输的需要,保障飞行安全,根据国家有关规定,制定本规定。
第二条本规定适用于雇用外籍飞行人员驾驶在中国登记的民用航空器,从事旅客、行李、货物、邮件的公共航空运输飞行。
第三条飞行人员是指直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员,包括驾驶员、领航员、飞行通信员、飞行机械员(工程师)。
第四条未经中国民用航空总局批准,任何民用航空运输企业(以下简称航空承运人)不得雇佣外籍飞行人员从事第二条规定的飞行。
第五条没有取得中国民用航空总局颁发的飞行人员执照及其相应的体格检查合格证,任何外籍飞行人员不得从事第二条规定的飞行。
第二章雇用的外籍飞行人员的条件
第六条航空承运人拟雇用的外籍飞行人员必须具备下列条件:
一、其所属国与中华人民共和国有外交关系;
二、持有其所属国家民用航空主管部门颁发的有效的运输飞行人员执照和与其执照相适应的体格检查合格证;
三、在外国民用航空运输企业服务三年以上,并且有3000小时的飞行经历;
四、具有以汉语或者英语进行陆空和机组之间通话能力;
五、没有因个人失职而造成飞行事故的记录;
六、未受过刑事处罚。
第七条担任机长的外籍驾驶员,除具有第六条规定的条件外,还必须具备下列条件:
一、持有其所属国家民用航空主管部门颁发的有效的带仪表等级的公共航空运输驾驶员执照和与其执照相适应的体格查合格证;
二、具有担任国际航线机长的经历;
三、在与申请雇用外籍飞行人员的航空承运人所具有的相同机型上担任机长的飞行时间不少于500小时;
四、具有I类仪表着陆标准;
五、具有以熟练的汉语或者英语进行航行航行通话的能力。
第八条担任飞行教员的外籍驾驶员,除具备第六条、第七条规定的条件以外,还必须具备下列条件:
一、在与申请雇用外籍飞行人员的航空承运人所具有的相同机型上担任过飞行教员;
二、总飞行时间不少于4000小时,在与申请雇用外籍飞行人员的航空承运人所具有的相同机型上担任机长的飞行时间不少于1000小时。
第三章雇用申请和批准
第九条航空承运人雇用外籍飞行人员从事本规定第二条规定的飞行,必须向中国民用航空总局提交书面申请。申请书应该说明雇用外籍飞行人员的理由,并且提交下列资料:
涉外航空运输损害赔偿标准的适用范围,主要讨论了《华沙公约》和《海牙议定书》的适用范围,明确了这两个公约适用于国际航空运输的损害赔偿。文章还讨论了国际航空运输的定义以及不适用公约调整的情况,并指出冲突法在涉外航空旅客运输损害赔偿中仍起作用。此外,文章还
《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国劳动合同法》中关于约定解除合同条款的限制。前者规定当事人可以协商一致解除合同并约定解除合同的条件,后者详细列举了用人单位与劳动者可以解除劳动合同的多种情形,包括协商一致、劳动者提前通知、用人单位违法等情况。同
甲方聘请乙方为其提供信息咨询服务的合同内容,包括企业诊断咨询、企业发展战略咨询、人力资源管理咨询三项服务。服务费用及支付方式和开始实施咨询服务的时间均有明确约定。合同规定了双方的权责和保密条款,以及违约责任的承担方式和赔偿标准。此外,合同还提到了不可
本文介绍了民用航空运输合同中需要注意的事项。首先,托运人应审查承运人的运输资格和合同履行能力,以保障货物安全。其次,合同应以书面形式明确双方的权利义务,并具体、全面地商定条款内容。此外,货物包装应符合国家规定的标准,承运人有权拒绝不符合要求的货物。托