宁波作为进出口交易量与日俱增的港口城市，国际贸易中经常出现无单放货纠纷。在FOB贸易方式中，若存在买方与贸易中间商之间以及贸易中间商与最终收货人之间两个相互独立的FOB贸易合同时，当提单载明的托运人并非交货人，而交货人在接受该提单时又未提出异议的情况下，法律风险非常大，经常出现无法收回货款的情况。
要认定提单持有人是否为实际托运人，需要考虑以下因素：
(1) 谁实际交付货物并依法有权控制货物。
(2) 如果卖方可被认定为中国海商法下的“实际托运人”，但如果提单是记名提单，作为持有记名提单的实际托运人没有诉权。
(3) 卖方持有正本记名提单，但不具有提货权，亦无法控制货物，卖方损失与无单放货行为是否存在因果关系。
在认定“交货托运人”时应当从以下几方面予以考虑：
(1) “交货托运人”身份的认定应当考虑承运人在当时情况下是否明知或者是否应当知道。由于涉案提单系记名提单而原告并非提单记载的任何一方当事人，依据记名提单不能转让的属性，涉案提单在原告手中不具有任何提单功能，原告不能据此行使任何提单权利。
(2) 如何认定卖方损失与无单放货行为之间的因果关系。从贸易方式选择的付款方式来看，卖方对其并非记名提单载明的托运人无异议，实际上已放任涉案货物置于他人的控制之下。依据最高院“无单放货司法解释”第9条的规定，作为记名提单托运人的货物控制权甚至优先于持有记名提单的收货人，更不论并非提单关系当事人的卖方。
律师在处理此类无单放货情况时，应当予以重点关注的事实主要有以下三方面：
(1) 承运人在货物出运当时对原告的实际托运人身份是否知道或应当知道，即识别实际托运人的时间是运输合同订立和履行当时，而非纠纷发生之后。
(2) 卖方是否与国外收货人具有直接的贸易合同关系，或其仅为直接向承运人交货的供应商，另外存在以买断方式出口货物的中间商。虽然贸易合同与海上货物运输合同相互独立，有关权利义务自成体系，运输纠纷的解决不能脱离贸易合同中有关权利义务的约定。
(3) 交货人在订舱出运环节的参与度。一般来说，订舱活动包括约定船期、告知收发货人的名称、告知装卸港、告知货物的数量和内容、提出运输要求、讨论运价、进行提单确认等等。通常FOB买方启动了订舱活动后，并不完成这些活动的全部，而是留待由卖方与承运人讨论剩下的细节。交货人对订舱活动的参与，使承运人可以清楚识别是谁根据其指令前往交付货物，或提交货物的人是为谁向其交货。
(4) 签发的运输单证种类和原告持有单证的方式。这部分事实对原告诉权的影响是决定性的，进而对其实际托运人身份认定会产生影响。
国际贸易中常见的交货方式，包括EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP等交货方式，每种方式详细描述了买卖双方在不同阶段承担的费用和风险。文章介绍了不同交货方式下货物的转移和责任的划分，包括货物的运输、保险、清关手续等。
贸易术语在国际贸易中的重要作用，包括商品价格结构、货物交接的风险和责任以及费用划分问题的描述。文章介绍了三种常见的贸易术语：FOB、CFR和CIF，详细解释了它们的含义和用法，使读者更好地理解国际贸易中的术语和流程。
倒签提单的影响和风险。倒签提单是提单签发日期早于实际装船完毕日期的提单。在短期倒签情况下可能被默认接受，但需要征得承运人同意。恶意倒签是卖方与船公司勾结的倒签行为，存在很大的风险。卖方在倒签提单前应考虑目的港的远近和承运人的声誉等。承运人在面对倒签提
不同类型的指示提单及其背书方式。不记名指示提单是凭指示人的指令交付货物，通常由托运人空白背书。凭托运人指示提单在托运人未指定收货人前货物所有权属于卖方。银行指示提单用于信用证支付方式，由银行背书转让。收货人指示提单则是凭收货人的指令交付货物。此外，还
