根据相关法律规定，非法营运是否会导致坐牢主要取决于是否构成犯罪。即使是初犯并且已交纳罚款，仍有可能被判入狱。
根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定，未经取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营的行为属于违法行为。对于这种违法行为，县级以上道路运输管理机构有权责令停止经营。如果存在违法所得，将会被没收，并处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款。如果没有违法所得或违法所得不足2万元，将会被处以3万元以上10万元以下的罚款。如果构成犯罪，将会依法追究刑事责任。
车辆挂靠通常可以通过以下几种分类方式进行划分：
一、根据车辆营运类型的不同，车辆挂靠可分为客运车辆挂靠和货运车辆挂靠。其中，客运车辆挂靠又可以细分为长途客运、市内公交运输和出租汽车运营等。
二、根据车辆来源的不同，车辆挂靠可以分为挂靠者自选购车和挂靠单位指定购车两类。挂靠单位指定购车又可以细分为向挂靠单位购买和向挂靠单位指定的汽车经销商购买两种方式。
三、根据购车款来源的不同，一般有三种方式进行车辆挂靠：挂靠者自筹资金购车、以分期付款保留所有权买卖的方式购买，以及以汽车消费贷款方式购车挂靠。
四、根据挂靠关系形成过程的不同，车辆挂靠可以分为初始挂靠和继受挂靠两种。初始挂靠是指挂靠者与挂靠单位最初形成的挂靠关系，而继受挂靠是指在挂靠关系形成后，挂靠者将挂靠车辆和挂靠合同转让给他人从而形成的新的挂靠关系。
五、根据挂靠关系形成原因的不同，车辆挂靠可分为政策性挂靠和非政策性挂靠。政策性挂靠是指由于国家政策要求，个体车主在客运经营时不得不选择挂靠，而非政策性挂靠则是指其他原因导致的挂靠行为。
六、根据挂靠单位收取的费用的不同，实践中存在免费挂靠、收取一定管理费的挂靠以及取得管理费以外的其他利益的挂靠。例如，在长途客运和市内公交车辆挂靠中，挂靠单位往往会从营运收入中直接提取一定比例的利润或以其他方式收取高额的"管理费"。
关于我国诈骗罪中，如果一次诈骗数额未达到立案标准，但多次实施电信网络诈骗行为时，可将诈骗数额进行累计计算的问题。根据相关法律意见，当累计数额达到刑法规定的标准时，应依法定罪处罚。此外，文章还详细列举了从重处罚的情形以及诈骗数额接近标准时的认定方法。
关于诈骗罪的数额认定标准和犯罪行为地的认定问题。根据法律规定，诈骗数额达到三千元至一万元以上才属于“数额较大”，因此400元不构成诈骗罪。同时，诈骗行为会受到治安管理处罚。关于犯罪地的认定，包括犯罪的预备地、实行地和结果地，通常由犯罪地的人民法院管辖
刑法第一百三十三条关于交通肇事罪的规定。违反交通运输管理法规并因此发生重大事故，导致严重后果如人员重伤、死亡或公私财产重大损失，将受到刑法处罚。具体刑罚根据肇事后的行为如逃逸、事故责任等有所不同。此外，解释还规定了特定情况下交通肇事罪的定罪处罚情形，
法律制裁手段的四种分类，包括违宪制裁、民事制裁、行政制裁和刑事制裁。违宪制裁是对违宪行为的法律制裁，包括撤销与宪法相抵触的法律文件及罢免国家机关领导成员。民事制裁是法院对民事违法者实施的强制性惩罚措施。行政制裁是行政机关对行政违法者实施的惩罚，分为行
