根据报告期某种运输业务按基期价格计算的总产值等于报告期某种运输业务现行总产值减去报告期某种运输业务工作量乘以报告期平均单位与基期平均单价的差值，或者等于报告期某种运输业务工作量乘以基期平均单价。
用生产法计算运输业净产值的计算公式为：运输业净产值等于现价运输业总产值减去现价运输业总产值中的物质消耗价值。
用分配法计算运输业净产值的计算公式为：运输业净产值等于工资加上提取的职工福利基金加上税金加上利息支出加上其他。
运输业增加值等于工资加上提取的职工福利基金加上税金加上营运利润加上利息支出加上其他加上固定资金折旧，或者等于运输业净产值加上固定资产折旧。
旅客运输量等于实际运送每一旅客乘以该旅客起程与到达港站间距离的总和。
货物运输量等于每批货物的重量乘以该批货物的里程的总和。
旅额周转量等于不同运送距离的旅客人数乘以相应的运距的总和。
货物周转量等于每批货物重量乘以该批货物相应的运距的总和。
货物平均运距（公里）等于货物周转量（吨公里）除以货运量（吨）。
旅客平均运距（公里）等于旅客周转量（人公里）除以客运量。
港口吞吐量等于货物吞吐量加上旅客进出港人数。
货物装卸量等于装上车（船、机）的货物量加上卸下车（船、机）的货物量。
装卸自然吨等于（装卸量减去港口消耗的物资）除以2加上港内消耗物资。
操作系数等于操作量除以装卸工时数。
装卸工时效率等于操作量除以装卸工时数。
运输密度等于某区段的货物周转量除以某区段的路线长度。
运货密度等于实际完成的货物周转量除以路线长度。
客运密度等于旅客周转量除以线路总长度。
完好率等于完好车日除以总车日乘以100%。
工作率等于工作车日除以总车日乘以100%。
停驶率等于停驶车日除以总车日乘以100%。
里程利用率等于载货（客）行程除以总行程乘以100%。
车辆载重量利用率等于自载换算周转量除以重载行程吨位公里乘以100%。
营运速度（公里/小时）等于总行程除以出车时间。
技术速度等于总行程除以行驶程间。
实载率等于自载换算周转量除以总行程载重量乘以100%。
拖运率等于挂车换算周转率除以主挂车换算周转量乘以100%。
汽车（挂车）单车产量等于自载换算周转量除以汽车（挂车）平均车数。
单车产量等于汽、挂换算周转量合计除以汽车平均车数。
汽车（挂车）车吨（客）位产量等于（汽车（挂车）自载的换算周转量除以汽（挂）车总车吨（客）位日数）乘以日历日数。
车吨（客）位产量等于（汽车（挂车）换算周转量合计除以汽车平均总吨（客）位）乘以日历日数。
总行程载重量等于总行程乘以核定吨（客）位的总和。
平均总吨（客）位等于报告期总吨（客）位日除以报告期日历日数。
平均工作车班等于工作车班数除以工作车日。
平均车日行程（公里）等于总行程除以工作车日。
平均修理（保养）工时等于修理（保养）总工时除以修竣车辆。
大修车平均修理费用（元/辆次）等于大修理总费用除以大修车修竣辆次。
汽、挂车定期保养准确率等于（按期送保车辆数除以送保总辆数）乘以100%。
平均每百车公里燃料消耗量等于燃料实际消耗量除以总行程除以100。
或平均每百吨（千人）公里燃料消耗量等于燃料实际消耗量除以主、挂车换算周转量除以100（或1000）。
汽车燃料应消耗量等于每辆车基本燃料消耗定额乘以行驶里程除以100加上周转量附加燃料消耗定额。
汽、挂车定期保养准确率等于（按期送保车辆数除以送保总辆数）乘以100%。
平均每百车公里燃料消耗量等于燃料实际消耗量除以总行程除以100。
或平均每百吨（千人）公里燃料消耗量等于燃料实际消耗量除以主、挂车换算周转量除以100或1000。
汽车燃料应消耗量等于每辆车基本燃料消耗定额乘以行驶里程除以100加上周转量附加燃料消耗定额乘以挂车自重乘以行驶里程除以100加上山坡道路汽挂车附加燃料消耗定客乘以山坡道路行驶里程除以100乘以（1+道路修正系数+气温修正系数+其他修正系数）。
节约或超耗燃料数量等于实际燃料消耗量减去按定额计算的燃料应消耗量。
节（亏）油率等于（燃料节约（超耗）数量除以按定额计算的应消耗量）乘以100%。
节（亏）油车率等于（节（亏）油车辆数除以营运车辆总数）乘以100%。
百车公里（以空车为标准）燃料消耗定额等于（空车实际燃料消耗量除以空车总行驶里程）乘以100。
百吨公里附加燃料消耗定额等于（全行程实耗燃料量减去（百车公里燃料消耗定额减去全行程除以100））除以完成的总吨公里（包括挂车自量）乘以100。
1、按重、空车百吨公里定额计算，其计算公式如下：
货车燃料应耗量等于主车空车公里乘以（主车空车公里除以100）加上主车重车公里定额乘以（主车重车公里除以100）加上挂车空车公里定额乘以（挂车空车公里除以100）加上挂车重车公里定额乘以（挂车重车公里除以100）。
客车燃料应耗量等于百车公里定额乘以（总车公里除以100）。
2、按车公里、吨公里燃料消耗定额计算，其计算公式为：
货车燃料应耗量等于主车百车公里定额乘以（主车总车公里除以100）加上挂车百车公里定额乘以（挂车总车公里除以100）加上百吨公里定额乘以（主、挂车总计换算周转量除以100）。
3、按不同车型的百车（重、空车）公里燃料消耗定额计算，其计算公式如下：
燃料应耗量等于主车百车公里定额乘以（主车总车公里除以100）加上挂车百车公里定额乘以（挂车总车公里除以100）。
4、按综合百吨公里（换算周转量）规定燃料消耗定额计算，其计算公式如下：
燃料应耗量等于（换算周转量（吨公里）除以100）乘以百吨公里定额。
1、按车公里计算，其计算公式为：
平均每百车公里消耗量等于（燃料实际消耗量除以总车公里）乘以100。
2、按运输量计算，其计算公式为：
平均每百吨公里（人、公里）消耗量等于（燃料实际消耗量除以换算周转量（包挂拖挂））乘以100。
百吨公里耗油量等于按百车公里定额计算的耗油总量除以计划期换算周转量除以100，或者等于百车公里消耗定额除以平均吨位乘以实载率。
当月燃料消耗数量等于月初库存燃料数量加上本月领用燃料数量减去月末库存燃料数量。
全年某类车轮胎需要数等于全年某类计划总行程乘以每车装用胎数除以某类车轮胎里程定额，或者等于计划行驶胎公里除以上年度轮胎里程平均实际胎公里减去库存胎数加上周转胎数。
新胎经一次翻新报废综合里程定额等于新胎至报废里程定额乘以（1-翻新率）加上（新胎至一次翻新里程定额加上一次翻新至报废里程定额）乘以翻新率。
新胎经二次翻新报废综合里程定额等于未经翻新报废轮胎定额乘以（1-翻新率）加上（新至翻加一翻至废）乘以一次翻新率加上（新至翻加一翻至二翻至废加二翻至废）乘以二次翻新率。
每百元车辆费用和直接费用分配额等于企业管理费计划总额除以（汽车运输车辆费用乘以100加上其他车辆运输车辆费用加上装卸业务直接费用）。
汽车运输业务应分担的企业管理费等于（汽车运输车辆费用除以100）乘以每百元车辆费用和直接费用分配额。
每营运车日分配额等于汽车运输业务应分担的企业管理费除以（客车营运车日加上货车营运车日）。
客车（或货车）运输业务应分担的企业管理费等于客车（或货车）营运车日乘以每营运车日分配额。
每营运车（或车吨（座）日）工资分配额等于应分配的司机及助手工资总额除以总营运车日（或吨（座）日）。
客车（货车）应分配工资等于客车（货车）营运车日（吨（座）日）乘以每营运车日（吨（座）日）工资分配额。
会计责任与审计责任混同的原因。审计和会计在目标和业务上的关联性使得两者责任难以区分。社会环境和经济环境因素、审计方法的局限性和从业人员素质问题也是造成责任混同的原因。审计独立性难以保证，加上法律法规对责任范围规定不够明确，使得会计责任与审计责任的界定
依法属于审计机关审计监督对象的单位的内部审计工作，应当接受审计机关的业务指导和监督。各单位采用的会计处理方法，前后各期应当一致，不得随意变更；确有必要变更的，应当按照国家统一的会计制度的规定变更，并将变更的原因、情况及影响在财务会计报告中说明。采用不
债务重组在市场经济中并不少见，但对于特定被审计单位的特定会计期间而言，毕竟是偶发的经济业务，在审计方法上，宜采用详查法，由经验丰富的审计人员对所发生的该事项作全面审计，从而有效地降低审计风险。开展债务重组审计，审计人员应当结合被审计单位的生产经营情况
债务重组在市场经济中并不少见，但对于特定被审计单位的特定会计期间而言，毕竟是偶发的经济业务，在审计方法上，宜采用详查法，由经验丰富的审计人员对所发生的该事项作全面审计，从而有效地降低审计风险。
