交通肇事逃逸构成的要件之一是主观方面，即行为人的主观动机。交通肇事后逃逸的动机通常是为了逃避抢救义务和责任追究。这种动机是一种积极的心理活动。虽然交通肇事罪是一种过失犯罪，但就逃逸行为而言，它具有直接的行为故意。因此，只有行为人对肇事行为明知，并且有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。在主观方面，行为人对犯罪的恶意很小，主要是出于对现场后果的害怕。然而，毫无疑问，逃逸行为仍然是直接故意造成的。因此，无论情况如何，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，并且对逃逸行为有直接的故意。
交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情况，这是交通肇事罪量刑的加重情节。根据刑法理论，确定行为人是否构成犯罪，最直接的方法就是对行为的客观方面进行认定。对于交通肇事后逃逸行为，最高院的《解释》规定了五种情形下的逃跑行为。因此，可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。换句话说，即使行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽然有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。
交通肇事后逃逸行为的空间要素指的是该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场（有的情况下不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，无论从主观方面还是客观方面，都符合交通肇事后逃逸行为的构成，并应受到法律的严惩。
在学界，部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不应过重，具体把握尺度宜宽不宜严，所以对逃逸行为的时间和空间应有必要的限定。
中华人民共和国刑法中有关交通肇事罪的处罚。该罪行涉及因违反交通运输管理法规导致的事故，包括造成他人重伤、死亡或公私财产重大损失的情形。处罚根据情节不同分为三年以下有期徒刑、拘役，以及逃逸等恶劣情节的处罚。同时，讨论了交通肇事罪与其他犯罪的定罪处罚，以
交通肇事罪是指违反交通管理法规，在发生重大交通事故时，造成人员重伤、死亡或财产损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。根据我国刑法理论，任何犯罪的成立都需要具备犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面四个构成要件。因此，交通肇事罪的特征可以通过这四
交通肇事罪是指交通事故造成重大伤亡或严重财产损失的行为构成的刑事罪。我国刑法对交通肇事罪的客观要件有明确规定，但对主观要件并未作详细规定，导致在司法实践中对于犯罪嫌
交通肇事后逃逸行为是指在发生交通事故后，肇事者不履行救助义务或者逃避责任追究的行为。交通肇事逃逸需具备以构成交通肇事罪为前提条件，行为人逃逸是为逃避法律责任等条件。下面为您详细介绍关于交通肇事逃逸的要件。 《解释》中“本解释第二条第一款规
