交通肇事逃逸构成的要件之一是主观方面，即行为人的主观动机。交通肇事后逃逸的动机通常是为了逃避抢救义务和责任追究。这种动机是一种积极的心理活动。虽然交通肇事罪是一种过失犯罪，但就逃逸行为而言，它具有直接的行为故意。因此，只有行为人对肇事行为明知，并且有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。在主观方面，行为人对犯罪的恶意很小，主要是出于对现场后果的害怕。然而，毫无疑问，逃逸行为仍然是直接故意造成的。因此，无论情况如何，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，并且对逃逸行为有直接的故意。
交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情况，这是交通肇事罪量刑的加重情节。根据刑法理论，确定行为人是否构成犯罪，最直接的方法就是对行为的客观方面进行认定。对于交通肇事后逃逸行为，最高院的《解释》规定了五种情形下的逃跑行为。因此，可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。换句话说，即使行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽然有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。
交通肇事后逃逸行为的空间要素指的是该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场（有的情况下不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，无论从主观方面还是客观方面，都符合交通肇事后逃逸行为的构成，并应受到法律的严惩。
在学界，部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不应过重，具体把握尺度宜宽不宜严，所以对逃逸行为的时间和空间应有必要的限定。
构成交通肇事罪的要件，包括违反交通运输管理法规和发生重大事故。违反《道路交通安全法》是构成交通肇事罪的核心，而重大事故包括死亡、重伤和财产损失等情况，并详细列举了相关情形。同时，酒后驾车、无证驾驶等也会被认定为重大事故并以交通肇事罪处罚。
交通肇事罪的法律定义、构成要件和相关法律依据。该罪行主体是年满16岁、具有刑事责任能力的人，主观方面是过失。客观方面表现为违反交通法规并导致重大事故，造成人员伤亡或财产损失。法律依据包括《刑法》、最高人民法院和最高人民检察院的通知以及各部门颁布的相关
酒后驾车撞死人后逃逸的刑事责任及判罚。根据《中华人民共和国刑法》第133条，酒后驾车造成事故后逃逸，根据不同情节可判处三年以上七年以下有期徒刑，若逃逸导致他人死亡则判处七年以上有期徒刑。文章还详细列举了交通肇事罪的构成要件和其他特别恶劣情节的定义。
肇事逃逸行为的法律定性，指出若符合交通肇事罪的构成要件，将被判定为刑事犯罪并可能面临刑罚。判断标准涉及受害人受伤程度和意愿。如构成犯罪，将不能撤诉，但积极赔偿和取得受害人家属谅解可从轻处罚。反之，如不构成犯罪且达成赔偿协议、损害不严重，则不会受到法律
