1、在国外取得合格证的民用航空器，首次在国内生产的，该型号合格证书的持有人应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号认可证书。
2、法律依据：《中华人民共和国民用航空法》
第三十六条 外国制造人生产的任何型号的民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，首次进口中国的，该外国制造人应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号认可证书。经审查合格的，发给型号认可证书。
已取得外国颁发的型号合格证书的民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，首次在中国境内生产的，该型号合格证书的持有人应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号认可证书。经审查合格的，发给型号认可证书。
1.中国航空器的国籍标志：按照前面所列原则，我国选定拉丁字母“B”为中国航空器的国籍标志，并在我国恢复在国际民航组织中的合法地位不久，便通知了国际民航组织，得到了认可，已载于《国际民用航空公约》附件7的附录中。
2.中国航空器的登记标志：由数位数字、字母或其组合而成，列在国籍标志B之后，两者之间有一短划、由于目前我国航空器登记标志基本采用四位阿拉-伯数字，即登记标志的第一位是数字，与国籍标志之间有一短划，与公约附件7的规定有差异，但登记标志第一位也可用字母，其前有一短划，与附件7无差异。
3.按我国民航局颁发的《民用航空器国籍和登记的规定》，凡取得中华人民共和国国籍的民用航空器，必须在其外表标明规定的国籍、登记的标志。
国籍和登记标志由中华人民共和国国籍标志(拉丁字母B)和登记标志(数个阿拉-伯数字或者阿拉-伯数字后缀拉丁字母)组成。在国籍标志(B)和登记标志(阿拉-伯数字)之间有一短连接线。
4.绘制标志必须符合规定：
(1)固定翼航空器的国籍和登记标志喷涂在机翼和尾翼之间的机身两例或垂直尾翼两侧，以及右机翼的上表面、左机翼的下表面。
(2)旋翼航空器喷涂在尾梁两例或垂直尾翼两侧。
(3)中国**航空公司的航空器要在航空器前部适当位置绘制五星红旗。
中国对安全生产法的修改，重点介绍了新安全生产法以人为本的核心原则，强调了加强安全生产管理、工会监督、政府领导、综合监督管理、协会组织提供服务以及为生产经营单位提供技术管理服务等方面的重要性。摘要结尾强调保证安全生产的责任仍由生产经营单位负责。
发展中国家面临的巨大债务问题。债务总额持续增长，已超过万亿美元，且出现资金净流出的情况。债务集中于南美中等收入国家等少数国家，债务负担远超警戒线，还本付息压力巨大。部分位于撒哈拉以南非洲地区的低收入债务国处境尤为困难，外债负担几乎与国民生产总值相等。
建设工程施工许可的条件及建筑工程施工许可证的介绍。包括已办理建筑工程用地批准手续、取得规划许可证、拆迁进度符合施工要求等条件。同时介绍了施工许可证的设立目的、适用范围及办理流程。施工单位还需要获得中国产品强制认证报告，证明符合安全生产标准。
跨国企业在发展中国家的作用及其法律影响。跨国企业直接投资为发展中国家提供了资金和技术支持，降低融资风险，提高生产效率。同时，跨国企业的投资扩散效应和外部正效应有助于提升发展中国家的产业竞争力。但发展中国家需制定相关法律，平衡跨国企业和国家利益，实现双
