发生交通事故后，为了有效防止二次事故的发生，以下是一些具体措施：
事故发生后，应立即采取措施处理现场，包括清理残留物、引导交通等，以减少二次事故的风险。
在事故地点后方应设立警告标志，以提醒其他车辆注意事故现场，并减少二次事故的发生。
事故处理完毕后，车主应在事故车辆后面150米或更远的位置设置三角警告标志，确保后车能够清楚地看到。三角警告标志可以是随车携带的三角牌，也可以是颜色和形状醒目的物品。
从司法实践的角度来看，对于主观故意的“二次撞击”现象，往往难以凭借现场痕迹单方面认定。除非有现场录像、现场证人证言或其他证据线索。
对于刹车痕迹和行为人是否有冲撞准备的证据，一般可以辩解为疏忽大意或轻信可以避免的主观过失。因此，这类证据并不能作为直接证明犯罪的依据。
然而，在交通事故中，二次撞击现象的成因中存在着“主观故意”和“主观过失”的逻辑矛盾关系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是说，当交通事故出现二次撞击现象时，如果不能证明对方的主观故意，那么至少可以说明对方存在主观过失。
同时，交通事故中的二次撞击是由交通违法或意外事故引起的。如果交通事故行为本身符合交通肇事罪的条件，即使有过失行为引起二次撞击，也会被交通肇事罪吸收，承担相应的刑事和民事责任。
如果交通事故行为本身不构成交通肇事，而过失行为造成了财产损失和人身伤害，那么应根据过失比例承担相应的民事侵权责任。如果过失行为导致对方人员重伤或死亡，那么过失方可能会被追究过失致人死亡或过失致人重伤的刑事责任。
在确认存在“二次撞击”后，无法证实第二次撞击的侵权行为方存在主观故意的情况下，根据逻辑学的排他性原理，可以推定第二次撞击的侵权行为方的行为属于主观过失，应对第二次撞击的损害结果承担过失责任。
因此，二次交通事故的责任大小取决于当事人造成交通事故的过错程度，而不是交通违法行为的严重程度。即使交通事故中存在交通违法行为，也不一定要承担事故责任，而是要根据违法行为是否是事故原因来确定。如果我方占主要责任，对方无证驾驶也会占次要责任，并受到无证驾驶的相应处罚。
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