交通运输肇事逃逸是指在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。肇事责任主体逃逸是指在明知已有事故发生的情况下，为了不履行应尽的义务而从现场逃跑。行为人是否构成肇事逃逸，关键在于其在主观上是否满足逃避救助被害人的法定义务和逃避法律追究的目的。
行为人明知或应知自己发生交通事故，却装作无事故发生的情况，也是交通肇事逃逸行为的特殊表现形式。要认定为肇事逃逸，当事人必须同时具备逃避救助和承担刑责义务的条件。例如，肇事者撞伤行人后，尽管没有离开交通事故的现场，但是没有去实施救助伤者，导致被害人伤情加重直至死亡；或者肇事者送被撞伤的行人至医院后，因支付不起高昂的医疗费用而离开医院。只有具备以上动机的情况才能认定行为人为肇事逃逸。
在肇事后，有的责任主体的第一反应就是避免被追究和惩罚，罔顾交通秩序也不顾及被害者的安危逃离现场的行为。行为人明知逃逸行为违反法律法规的规定而仍然为之，是故意而为，但是对被害人不给予救助，对被害人伤亡的结果则是过失的心态。这种行为人认为逃逸后被害人可能不会死亡，相信会有人对被害人给予救助或者存有侥幸的心理认为被害人伤势并不重，不至于导致严重危害结果。
行为人在主观上具有救助被害人的心理，但客观上并不具备救助伤者的能力，这种情况不应认定为交通肇事逃逸。如果行为人客观上具备救助被害人的能力而主观上不愿意施救，交通事故发生后不报警也不积极施救被害人，而是选择弃车或驾车逃跑，将被害人弃于现场或带离现场，这是交通肇事逃逸行为构成的客观要件，也是肇事逃逸的显著特征。
交通肇事逃逸行为涉及刑事和行政处罚。
交通运输肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，可处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，可处7年以上有期徒刑。
对于交通肇事逃逸的驾驶人，将吊销其机动车驾驶证，并终身不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶人在驾驶过程中应注意行车安全，发生交通事故后应及时报警处理并对受害人进行救治。若驾驶人在事故发生后逃逸，构成犯罪，应依法追究其刑事责任，并根据情节严重性进行量刑。
公交车与私家车发生交通事故的处理程序。事故责任有争议时应报警，由交通管理部门出具责任认定书。当事人可自行协商处理财产损失事故，但对事实及成因有争议时，需申请公安机关交通管理部门在线确定责任。交通警察会指导当事人处理，并根据当事人的行为确定责任，包括全
疲劳驾驶的认定标准，包括《道路交通安全法》中关于疲劳驾驶的规定和公安部记分规定。对于连续驾驶中型以上载客汽车和危险物品运输车辆超过4小时未休息的司机将面临记重罚。若疲劳驾驶导致车祸发生，交警现场处理结果将是最终判断依据。
交通事故责任认定的法律程序，包括现场调查、检验鉴定、制作事故认定书、对认定不服的申请复核等环节。现场调查后，交管部门会制作事故认定书，对认定结果不服的可在规定时间内申请复核。以一起机动车交通事故案例为例，说明了责任认定的流程和结果。
中国道路交通安全法规中关于酒驾扣证后再无证驾驶的处罚规定。文章详细列出了被吊销驾驶证后无证驾驶的罚款情形，包括未取得驾驶证或驾驶证被吊销期间驾驶、将机动车交由无驾驶证的人驾驶等。对于特定情形如交通事故逃逸、超速驾驶等也予以罚款。同时，文章还介绍了对交
