即使没有监控，轻微肇事逃逸的行为依然可以构成犯罪。肇事逃逸的行为与是否有监控录像并没有直接关系。监控录像可以方便公安部门收集证据，但即使没有监控，只要有人证物证，同样可以认定肇事逃逸。实际生活中，也存在许多没有监控录像的情况下仍能找到逃逸司机的案例。
根据法律规定，交通肇事后逃逸或具有其他特别恶劣情节的行为，将面临3年以上7年以下有期徒刑的处罚。
交通肇事后逃逸是指在发生交通事故后，肇事者为逃避法律追究而逃跑的行为。
需要注意的是，交通肇事后逃逸的认定并不仅限于逃离事故现场，还包括在将伤者送至医院后或等待交通管理部门处理时逃跑的情况。
此外，如果交通肇事造成两人以上死亡或五人以上重伤，并且负事故全部或主要责任，或者造成六人以上死亡且负事故同等责任，或者造成公共财产或他人财产直接损失，负事故全部或主要责任且无能力赔偿金额在六十万元以上，也属于具有其他特别恶劣情节的情形。
如果交通肇事逃逸致人死亡，将面临7年以上有期徒刑的处罚。
交通肇事逃逸致人死亡是指在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，导致被害人因未及时得到救助而死亡的情况。
在刑法理论上，对于交通肇事逃逸致人死亡的心理态度存在不同观点。本文认为，交通肇事逃逸致人死亡的心理态度应当限于过失，因为交通肇事罪属于过失犯罪，为保持犯罪构成的纯洁性，其加重构成的心理态度也应是过失。
交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究而驾驶车辆或遗弃车辆逃离事故现场的行为。交通肇事逃逸的构成条件主要包括以下几点：
首先，行为人必须已经构成交通肇事罪，这是基本前提。即使逃逸，如果交通肇事尚未达到犯罪标准，也不属于交通肇事逃逸。
其次，行为人必须明知自己的行为导致了交通事故的发生。也就是说，在逃逸时，行为人必须意识到交通事故的发生，才能认定为交通肇事逃逸。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，就不能认定为交通肇事逃逸。
交通肇事逃逸是一种具有主观评价色彩的行为。行为人的主观目的是为了逃避事故责任和法律追究，客观上实施了逃离事故现场并不向公安机关报案。
尽管没有监控录像并不意味着肇事逃逸就无法被发现。现在的刑侦技术在收集证据时并不仅依赖于监控录像。然而，在某些偏远路段且没有监控的情况下，如果交通事故发生在夜晚，肇事逃逸的司机被找到的可能性确实较小。
撞车后对方逃逸再返回现场的情况是否属于逃逸行为。根据相关法律规定，如果肇事者在发生交通事故后离开现场是为了寻求帮助并返回现场履行法律责任，不属于逃逸行为。逃逸行为的定义是为逃避法律责任而离开现场并潜逃或藏匿。对于逃逸行为，法律后果包括责任认定、损害赔
交通肇事罪是否可以不公诉的问题。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》的规定，只有在特定情况下，如情节显著轻微、危害不大，或超过追诉时效期限等，才可能不起诉。大部分交通肇事案件属于公诉案件，如果造成了较大的人员伤亡和财产损失，将会进行起诉。
小事故肇事逃逸行为的法律处罚问题。肇事司机若构成犯罪，会被定罪为包庇罪或伪证罪，并受到相应的刑事处罚。若肇事司机不构成犯罪，则面临警告、罚款或拘留等行政处罚。此外，还讨论了交通肇事后找人顶包行为的性质，这种行为是行为人为了逃避法律责任而联系他人顶替自
交通肇事罪犯的假释条件。根据《刑法》规定，被判处有期徒刑和无期徒刑的交通肇事罪犯在满足一定条件下可以申请假释，包括在监狱中表现良好、接受改造教育、真诚悔改及评估无再犯罪危险等。同时，存在特殊情况下的交通肇事罪犯经最高人民法院核准，可不受执行刑期限制申
