即使没有监控，轻微肇事逃逸的行为依然可以构成犯罪。肇事逃逸的行为与是否有监控录像并没有直接关系。监控录像可以方便公安部门收集证据，但即使没有监控，只要有人证物证，同样可以认定肇事逃逸。实际生活中，也存在许多没有监控录像的情况下仍能找到逃逸司机的案例。
根据法律规定，交通肇事后逃逸或具有其他特别恶劣情节的行为，将面临3年以上7年以下有期徒刑的处罚。
交通肇事后逃逸是指在发生交通事故后，肇事者为逃避法律追究而逃跑的行为。
需要注意的是，交通肇事后逃逸的认定并不仅限于逃离事故现场，还包括在将伤者送至医院后或等待交通管理部门处理时逃跑的情况。
此外，如果交通肇事造成两人以上死亡或五人以上重伤，并且负事故全部或主要责任，或者造成六人以上死亡且负事故同等责任，或者造成公共财产或他人财产直接损失，负事故全部或主要责任且无能力赔偿金额在六十万元以上，也属于具有其他特别恶劣情节的情形。
如果交通肇事逃逸致人死亡，将面临7年以上有期徒刑的处罚。
交通肇事逃逸致人死亡是指在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，导致被害人因未及时得到救助而死亡的情况。
在刑法理论上，对于交通肇事逃逸致人死亡的心理态度存在不同观点。本文认为，交通肇事逃逸致人死亡的心理态度应当限于过失，因为交通肇事罪属于过失犯罪，为保持犯罪构成的纯洁性，其加重构成的心理态度也应是过失。
交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究而驾驶车辆或遗弃车辆逃离事故现场的行为。交通肇事逃逸的构成条件主要包括以下几点：
首先，行为人必须已经构成交通肇事罪，这是基本前提。即使逃逸，如果交通肇事尚未达到犯罪标准，也不属于交通肇事逃逸。
其次，行为人必须明知自己的行为导致了交通事故的发生。也就是说，在逃逸时，行为人必须意识到交通事故的发生，才能认定为交通肇事逃逸。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，就不能认定为交通肇事逃逸。
交通肇事逃逸是一种具有主观评价色彩的行为。行为人的主观目的是为了逃避事故责任和法律追究，客观上实施了逃离事故现场并不向公安机关报案。
尽管没有监控录像并不意味着肇事逃逸就无法被发现。现在的刑侦技术在收集证据时并不仅依赖于监控录像。然而，在某些偏远路段且没有监控的情况下，如果交通事故发生在夜晚，肇事逃逸的司机被找到的可能性确实较小。
肇事逃逸构成要件的主观和客观方面。主观方面关注行为人的动机和意识状态，通常是为了逃避抢救义务和责任追究。客观方面则指逃逸行为必须符合法律规定的情形，包括最高院的《解释》规定的五种情形。此外，文章还讨论了逃逸行为的空间要素，包括是否仅限于逃离事故现场。
肇事逃逸行为的法律定性，指出若符合交通肇事罪的构成要件，将被判定为刑事犯罪并可能面临刑罚。判断标准涉及受害人受伤程度和意愿。如构成犯罪，将不能撤诉，但积极赔偿和取得受害人家属谅解可从轻处罚。反之，如不构成犯罪且达成赔偿协议、损害不严重，则不会受到法律
交通肇事被判缓刑的人是否可以考驾照的问题。根据相关规定，在一定情形下，交通肇事被判缓刑的人是不被允许申请机动车驾驶证的，其中包括造成交通事故后逃逸构成犯罪、饮酒或醉酒驾驶发生重大交通事故构成犯罪等情形。对于此类人群，需要在规定的期限内等待期满后才能重
驾驶机动车在闯红灯后造成交通事故并逃逸的法律责任和刑罚。根据相关法律规定，逃逸者需承担全部责任，并可能面临交通肇事罪的刑罚，包括有期徒刑或拘役。具体刑罚视事故后果及逃逸者的行为情况而定。
