根据《机动车第三者责任保险条款》第十二条的规定，当主车和挂车连接使用时，视为一体。发生保险事故时，主车保险人和挂车保险人按照保险单上的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限。这意味着商业保险合同约定了“保二赔一”的原则。
在审理商业三者险案件时，人民法院应当根据保险合同约定进行严格审查。对于主挂车的保险理赔问题，应当区分交强险和商业三者险的差别。交强险可以赔偿两份，而商业险只能获得一份，不能一概认为“保二赔二”。
根据商业性《机动车第三者责任保险条款》第六条第(十一)项的规定，若主挂车连接使用时，主车或挂车其一未依法投保交强险，则被保险人只能获得一份交强险赔偿，且商业三者险不属于保险责任，保险公司有权拒赔。
根据重庆第一中级人民法院的判决，静止状态下的主挂车发生交通事故时，应由实际发生接触的主车或者挂车的交强险保险公司在保险限额内赔付，而不再需要主、挂车两份交强险都赔偿。
根据该判决案例，当主车与摩托车之间发生交通事故时，挂车与该保险事故没有任何事实和法律上的因果关系牵连，因此交强险保险公司不应该承担挂车的交强险赔付责任。
需要注意的是，《交强险理赔事务规程(2008版)》是行业文件，不属于法律、行政法规或其他规范性文件，不能作为交通事故发生时认定主车和挂车交强险责任承担的法律依据。
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海啸和地震对车辆造成的损失在车险中的理赔情况。海啸损失在车损险的理赔范围内，而地震造成的车辆损失一般不在车险理赔范围，除非是由高空坠物引起。另外，文中还列举了保险公司不予赔偿的情形，包括投保人故意伤害行为等。
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