集装箱货运站（CFS）是指进行集装箱拼箱与拆箱业务的企业或部门，专门处理集装箱拼箱货。CFS在整个集装箱运输和集装箱多式联运中，发挥了“链接”和“纽带”的作用。
这类集装箱货运站主要处理各类拼箱货，进行出口货的拼箱作业和进口货的拆箱作业。货主托运的拼箱货，凡是出口的，均先在码头集装箱货运站集货，在货运站拼箱后，转往出口堆箱场，准备装船；凡是进口的，均于卸船后，运至码头集装箱货运站拆箱，然后向收货人送货，或由收货人提货。一般的集装箱码头，均设有集装箱货运站。
这类集装箱货运站设在码头附近，独立设置，不隶属于集装箱码头。其设置的主要原因有两种：
(1) 缓解码头的场地紧张，作为集装箱码头的一个缓冲地带。一些集装箱码头业务繁忙，自身集装箱货运站规模有限，或堆场紧张。因此，一些拼、拆箱作业就会转移到码头外的集装箱货运站进行。有些拼箱货卸船后，直接运至码头外的集装箱货运站，以提高码头堆场的利用率。上海与香港等地由于码头狭小，经常存在这类集装箱货运站。
(2) 集装箱码头内不设集装箱货运站，而在集装箱码头外设立独立的货运站。台湾省的一些集装箱码头就存在这样的集装箱货运站。
这类集装箱货运站设于内陆地区，既从事拼箱货的拆箱和装箱作业，也从事整箱货的拆箱和装箱作业。有些内陆集装箱货运站还办理空箱的发放和回收工作，代理船公司和租箱公司，作为空箱的固定回收点。拼箱货或整箱货可先在这类集装箱货运站集货、装货，然后通过铁路和公路运输，送往集装箱码头的堆场，准备装船。进口的集装箱经过铁路和公路运输到达内陆集装箱货运站后进行拆箱，然后送到收货人处。
集装箱铁路基地站或办理站通常也要从事一些拆箱和拼箱业务，因此通常也具备集装箱货运站的性质。集装箱公路中转站一般都要进行拼箱货的拆装箱，因此同时也是集装箱货运站。
CFS费用通常以每立方计算。在CIF条件下，装运港的CFS费用已经包含在货代报给您的海运价中，因此在装运港不再单独收取CFS费用。但进口商在目的港仍需支付目的港的CFS费用。在FOB条件下，CFS费用会单独列出并向出口商或工厂收取。由于FOB是运费到付的，因此装运港的费用不计算在运费内。
以上就是对集装箱货运站（CFS）的定义以及CFS费用的收取方式的介绍。在这个物资经济迅速发展的社会中，每个国家对货物的贸易与运输都有不同的规定和收费标准，我们必须遵守执行，以确保贸易畅通无阻。如果您对此有任何疑问，请咨询我们专业的律师团队。
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