交通事故营运车辆修复期间的停运损失赔偿

关于人身损害赔偿案件中修复费用与折价赔偿费用的计算

一、修复费用与折价赔偿费用的计算方法

根据最高人民法院制定的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，修复费用和折价赔偿费用的计算应当基于实际价值或评估机构的评估结论。这意味着在计算赔偿金额时，需要考虑到实际价值或评估机构的评估结果。

二、间接损失的赔偿原则

根据民法理论，除了直接的财产损失，赔偿还应包括失去的可得利益，即间接损失。间接损失是指当事人已经预见或能够预见到的可得利益。判断是否为可得利益，需满足以下条件：一是当事人已经预期或能够预见到的利益；二是必须可以期待、必然能够得到的利益；三是必须为直接因违法行为所丧失的利益。

三、车辆营运可得利益的计算

在正常情况下，车辆从事运输所得的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。而交通事故则是偶然发生的、不确定的，不能因偶然发生的事故而否定其必然可得利益。因此，在计算车辆营运可预期的必得利益时，才能达到公平合理的结果。

四、受损车辆停运损失的计算

根据1999年1月29日最高人民法院的批复，交通事故责任者应当赔偿受害人要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失。实际上，受损车辆营运的预期收入是可以计算出来的。可以根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准，确定受损车辆每天的纯利。然而，需要注意的是，此计算仅限于具备营运资质的运营车辆，并需酌情考虑修理厂实际修理天数和损坏程度。

五、以出租车为例的受损车辆停运损失计算

以出租车为例，一般司机每月需支付公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等费用。根据相关数据，每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧按月分摊2000元（指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊），维修费等费用。由此可知，每日24小时司机的营运成本负担为500多元，再加上两名司机的工资开支150元。因此，一辆出租车一天不开车，需承担的费用为650多元。如果受损车辆每天的纯利为150元，总计为800元。因此，按照这一计算方法，可以合理地计算受损车辆修理期间的停运损失。