当前位置:手心律师网首页 > 法律知识 > 海商法 > 海商合同 > 海上运输合同 > 富春航业有限公司等与辽宁鞍钢集团国际经济贸易公司海上货物运输

富春航业有限公司等与辽宁鞍钢集团国际经济贸易公司海上货物运输

时间:2024-05-08 浏览:73次 来源:由手心律师网整理
37111

再审申请人及住所

再审申请人为富春航业股份有限公司(PANAMA),住所地为巴拿马共和国巴拿马城53大街阿贝泽新奥巴里奥托里班可瑟16楼(53RDSTREET URBANIZACION OBARRIO TORRE BANCOSUR,16THFLOOR,PANAMA,REPUBLIC OF PANAMA)。

再审申请人法定代表人为张义强(Mr.Tiong Ngie-kiang),该公司董事长。

再审申请人委托代理人为童梅,海通律师事务所律师。

再审申请人委托代理人为杨文贵,海通律师事务所律师。

再审申请人及住所

再审申请人为胜惟航业股份有限公司(PANAMA),住所地为中国台北市光复南路276号6楼。

再审申请人法定代表人为林清池,该公司董事长。

再审申请人委托代理人为童梅,海通律师事务所律师。

再审申请人委托代理人为杨文贵,海通律师事务所律师。

原审被上诉人及住所

原审被上诉人为鞍钢集团国际经济贸易公司,住所地为中华人民共和国辽宁省鞍山市南中华路322号。

原审被上诉人法定代表人为刘玠,该公司董事长。

原审被上诉人委托代理人为汪鹏南,大连海事大学法学院教授。

案件概述

富春航业股份有限公司(以下简称富春公司)和胜惟航业股份有限公司(以下简称胜惟公司)因与鞍钢集团国际经济贸易公司(以下简称鞍钢公司)海上货物运输无单放货纠纷一案,不服辽宁省高级人民法院(1997)辽经终字第39号民事判决,向本院提出再审申请。本院于2000年10月8日裁定本案由本院进行提审。本案经过公开开庭审理后,现已审理完毕。

事实背景

1995年2月20日,鞍钢公司与香港千金一公司(以下简称千金一)签订了买卖合同,鞍钢公司供给千金-热轧卷板5000吨,每吨295美元,FOB价,信用证结算。同年6月30日,富春公司所属的“盛扬”轮(UNISON PRAISE)在大连港受载了上述合同项下的货物。货物装船后,承运人莫帕提航运公司(以下简称莫帕提公司)签发了一式三份正本提单交给了鞍钢公司。该提单载明:托运人为鞍钢公司,收货人根据雅加达BUMI DAYA私人银行SAID支行指示,装货港为大连,卸货港为雅加达,货物重量5155.520吨。7月21日,“盛扬”轮抵雅加达港,货物卸船后,承运方未收到正本提单即将货物交给了提单上列明的通知方。鞍钢公司接到签发的已装船清洁提单,即通过中国银行鞍山分行向开证行转交包括正本提单、商业发票等在内的全套单证予以结汇。商业发票载明货物总价值为1,520,878.40美元。上述单据于7月8日转到开证行,因信用证出现不符点开证行将全套单证退回,鞍钢公司于8月20日收到退回的提单和发票。富春公司是承运船舶“盛扬”轮的登记船东,大连海事法院扣押的“UNISON GREAT”轮是“盛扬”轮的姊妹船,为富春公司所有。1996年4月16日,富春公司将“UNISON GREAT”轮卖给胜惟公司,胜惟公司将该轮改名为“SAN WAI”轮。经巴拿马共和国公共登记后证实,“UNISON GREAT”轮船东对该轮未予注销登记,该轮所有人仍为富春公司。

法律分析

根据海商法第六十一条的规定,凭正本提单交付货物是承运人的法定责任,依据海商法第一百三十六条的规定,凭正本提单交付货物也是实际承运人的责任。在本案中,富春公司明知凭正本提单交货是自己的强制性义务,仍坚持无正本提单放货,是明知故意的违法行为,依法不能享有提单中关于免责和责任限制的权利,应承担鞍钢公司全部损失的民事赔偿责任。

根据巴拿马海商法第一千零八十三条第一款的规定,船舶所有权的转让只能在公共登记局登记后,才能对抗第三人。该法第一千零八十九条又规定,在任何情况下,只能在公共登记机关登记后,所有权的转移才能对抗第三人。第三人胜惟公司以其为该轮合法船东向法院提出的异议不能成立。

判决结果

本院判决富春公司赔偿鞍钢公司的货款损失人民币12,700,000元,并按月息10.98%支付该款项自1995年8月20日起至给付之日止的利息;驳回第三人胜惟公司主张“SAN WAI”轮所有权,要求鞍钢公司承担错误扣船的诉讼请求。

延伸阅读
  • 常年法律顾问

    公司治理、拟审合同、合同规划

    商务谈判、纠纷处理、财税筹划

  • 专项法律顾问

    并购重组、IPO、三板挂牌

    信托、发债、投资融资、股权激励

  • 一、托运人托运危险物品的义务

    托运人在货物运输中托运危险物品的义务以及违反这些义务的处理措施。托运人必须妥善包装、标注和标签危险物品,并提交书面材料。如违反义务,承运人可拒绝运输并采取预防措施。即使承运人同意运输,但对运输工具和其他货物造成危险时,也可采取措施预防损失,且无需承担

  • 承运人损害赔偿责任的前提条件

    承运人损害赔偿责任的前提条件,包括货物损坏、灭失的定义及承运人的免责条件。货物损坏指托运人交给承运人的货物在运达目的地时遭受破坏,价值减少;货物灭失则指无法交付给收货人。承运人可免除责任的情形包括不可抗力、货物本身的性质或合理损耗以及托运人或收货人的

  • 航海过失免责的法律内涵、存在理由及历史沿革

    航海过失免责的法律内涵、存在理由及历史沿革。航海过失免责指的是在国际海上运输中,承运人对于因驾驶船舶或管理船舶的过失所造成的货物损失不负赔偿责任。其存在理由在于合理分担风险,促进航运业发展。航海过失免责的历史沿革受经济发展水平和航海贸易状况影响。目前

  • 国际多式联运的特点和适用性

    国际多式联运的特点和适用性。其主要特点是实现“门到门”运输,签发多式联运提单,适用于除海运以外的两种或多种运输方式的连贯跨国运输。多式联运提单具有可转让性,可根据托运人要求签发可转让或不可转让的提单。同时,信用证条款需相应变动以满足多式联运需求,一般

  • 正本提单的法律含义
  • 合作协议
  • 什么是CIF运输合同

服务热线:(工作日09:00-18:00)

183-1083-5653

咨询律师