无船承运人是一种运输服务形式,以承运人身份接受货主(托运人)的货物,并委托班轮公司完成国际海上货物运输。无船承运人根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输,并签发经过备案的无船承运人提单。他们购买公共承运人的运输服务,再以转卖的形式提供给货主和其他运输服务需求方。
无船承运人在法律地位上被视为承运人,具有以下特征:
无船承运人的业务范围因经济和技术实务的不同而有所差异。一般来说,他们的主要业务包括:
根据经济和技术实务的不同,有些无船承运人可能只办理其中的一项或几项业务。
关于留置债务人直接产生债务的所有权法律规定、留置其他财产的所有权法律规定,以及关于海运货物留置权标的范围的海运实践等相关内容。随着新立法和司法解释的发展趋势,留置权的标的范围有扩大趋势,并加强了对承运人的保护。关于海运货物留置权,实践中存在争议,包括
承运人责任险作为一种民事赔偿责任保险的定义及其运作机制。该保险旨在保障被保险人在运输过程中因事故导致的旅客伤亡和财产损失,或危险货物损失,依法应承担的赔偿责任。国家实施承运人责任险的强制保险制度,旨在确保道路运输受害人能及时获得救助或赔偿。
货物运输火灾的赔偿标准。根据《合同法》,承运人对于货物在运输中的损失负有赔偿责任,但若损失由不可抗力等原因造成,则承运人可不承担赔偿责任。赔偿金额应按当事人约定计算,若无约定则按货物到达地市场价格计算。同时,如有法律或行政法规的特别规定,应遵循相关规
运输合同的定义及其支付方式。运输合同是承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点的合同,其中涉及投保金额的确定、投保流程、保险费的支付以及索赔手续的提出等。投保金额依据发票金额计算,保险费则根据不同险别、商品、运输方式和目的地制订。支付保险费后,投保